文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
纤维橡胶沥青混合料路用性能研究
姓名:谭军
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:周志刚
20070401
摘要改善沥青路面的使用品质,延长路面的使用寿命一直是当前道路工作者所面临的重要课题。纤维沥青路面和橡胶沥青路面以其技术性能优良、经济上合理等特点受到人们的受到普遍重视。本文采用橡胶沥青,纤维采用聚酯纤维,通过拟定的上限、中值、下限三种密级配的路用性能试验对比,确定了下限级配作为纤维改性橡胶沥青混合料的最优级配。分别掺加沥青混合料的ィ.%,サ南宋迫氩患酉宋南鸾毫で嗷凝土,共制作四种橡胶沥青混合料,进行一系列的沥青混合料性能试验,高温性能以马歇尔试验稳定度,车辙试验的动稳定度,恒高度重复剪切试验的三个参数为主要指标。低温性能以劈裂试验的抗拉强度、破坏应变及劲度模量为主。水稳定性以浸水马歇尔试验的残留稳定度和劈裂冻融试验的劈裂强度比作为评定指标。疲劳性能以舛的小梁疲劳寿命作为评定指标。再把表征抗滑性能的纹理构造深度,摩擦系数以及表征抗渗性能的渗透系数作为参考指标,全面评价掺加不同纤维的橡胶沥青混合料的路用性能,找出纤维对橡胶沥青混合料性能的影响规律,并从理论上分别探讨了聚合物改性与纤维改性沥青混合料的作用机理,还对两者的改性机理进行了比较。研究表明:纤维剂量为橡胶沥青混合料重量プ笥沂倍韵鸾毫で嗷旌峡频母呶稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性、耐水害性等技术指标的改善效果最为明显。从机理上分析,橡胶改性沥青属。合金化”提高沥青性能酶改性机理,纤维加强沥青属于“复合材料化”改性沥青,在橡胶沥青混凝土中掺加纤维,可以把橡胶和纤维两者的改性效果叠加起来,在保证橡胶对沥青改性效果不受影响的基础上,纤维可进一步提高混合料的关键词:橡胶沥青;纤维;路用性能;试验;作用机理路用性能。
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日期:臃沦と痒串日期:妒年朋∥日日期:沙年驴廴长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立迸行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。.本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芸凇朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭导师签名:
论第一章绪课题的提出及意义在公路建设中,沥青路面作为一种无接缝连续式路面,由于其力学强度高、稳定性好、行车平稳舒适、振动小、噪音低、适应面广以及便于维修养护等诸多优点,一直受到世界各国的重视,并被广泛采用。我国应用沥青路面也相当广泛,据不完全统计,在高级、次高级路面中所占的比例达到%、重载、大流量和渠化明显的方面发展,加之我国地域宽广,气温差别大,严酷的气候条件和荷载作用使沥青路面出现不同形式的病害。沥青路面最常见的病害有水损害、收缩开裂和车辙。水损害破坏是指沥青路面在存在水分的条件下,经受交通荷载和温度应力的反复作用,水分逐渐侵入到沥青与集料的界面上,同时由于水动力的作用,沥青膜渐渐地从集料表面剥离,并导致集料之间的粘结力丧失而发生的路面破坏过程。在季节性冰冻地区和多雨潮湿地区,沥青路面更易产生松散、坑槽等水损害破坏形式。沥青路面低温裂缝普遍存在。我国高速公路目前几乎全部采用半刚性基层,而半刚性材料收缩裂缝的反射使沥青路面裂缝加剧,裂缝不仅影响路面的使用状况,而且从裂缝中进水,直接影响基层乃至路基的强度和稳定性,从而影响路面的使用寿命。另外在高温季节,特别是在超载路段,车辙已成为沥青路面最严重的破坏形式。沥青路面在重载作用下造成的车辙、推移、波浪、拥包等病害使得沥青路面的路用性能迅速下降,这些车辙和拥包主要产生在行车道轮迹处,当车辆在行驶过程中,稍稍偏离行车方向时就会引起车辆左右晃动,带来乘客不舒适的感觉。当车辙的深度达到一