文档介绍：峤灰C硕士学位论文钢纤维沥青混合料的路用性能试验研究工学硕士道路与铁道工程昱国丝余芳杨锡武教授吴国雄邓卫东年分类号密级单位代码学号论文题目:研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类专业名称:论文答辩日期学位授予单位答辩委员会主席:评阅人:
摘要沥青路面在路面铺装中占有很重要的地位,但在实际使用中却存在着许多问题,如抗拉强度低、低温抗裂性能差、易出现反射裂缝,以及路面使用寿命不足等。为了解决这些问题,本课题提出用钢纤维来增强普通沥青混合料,并进行了路用性能试验研究。为研究钢纤维在不同级配沥青混合料中的作用及加强效果,,包括马歇尔试验、劈裂试验、车辙试验、冻融劈裂试验、直剪试验等,以研究钢纤维对沥青混合料低温抗裂性、高温稳定性、水稳定性以及耐老化性能等方面的影响以及作用机理,并对钢纤维沥青混合料的经济性进行评价。研究结果表明:钢纤维沥青混合料的密度随着钢纤维掺量的增加而增大,空隙率则减小,钢纤维加入后混合料的稳定度和流值有所增大,混合料中适宜的钢纤维掺量为ィ皇柿康母窒宋植荚诹で嗷旌狭现校芡ü⒍饶A考跣。湫文芰υ銮浚踊夯旌狭系破坏进程,使钢纤维沥青混合料的抗裂性能提高;钢纤维的掺入能明显提高沥青混合料的动稳定度和减小变形量,改善混合料的高温性能;钢纤维沥青混合料受到水损害时,强度下降的幅度减慢,使得混合料的水稳定性有一定程度的提高;老化后钢纤维沥青混合料仍具有较好的变形能力和抗开裂能力。钢纤维沥青混合料在防止和延缓路面开裂、增加路面使用寿命方面优良的性能,使其具有良好的社会和经济效益,值得推广使用。关键词:钢纤维,沥青混合料,马歇尔试验,低温抗裂性,耐老化性能摘要。
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/重庆交通大学论文原创性声明日期:出,唔年乒月本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体。均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:
忆岛扩日期:岫≯月孑日不保密保密口,在一年解密后适用本授权书。学位论文作者签名:伶著日期:沙暌对耮日重庆交通大学论文版权使用授权书朐谝陨戏娇蚰诖颉”本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于指导教师签名
第一章绪论课题的提出油、剥落、松散等。这些破坏将直接导致路面使用寿命缩短——现有道路的实际正常运营,造成了很大的赢接和间接的经济损失及不良社会影响。青路面研究的一个热门课题,如男粤で唷改性沥青、改性沥青等沥青路面是以沥青材料作为结合料粘结矿料而修筑的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。相比于水泥路面,沥青路面有表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪声小及施工期短等优点,因此得到了更广泛的应用。据统计,在我国已修筑的高等级公路路面中绝大部分是沥青路面。随着国民经济和现代化道路交通运输的需要,沥青路面必将得到更大的发展。然而随着车流量、车载量的增加以及渠化交通等情况,沥青路面普遍存在着一些共同的问题,如裂缝饕1硐治M戳逊臁⒆萘押秃崃、车辙、沉陷、泛使用寿命~年毡槎逃谏杓剖褂檬倜~年】,由此严重影响了公路的近几年各国纷纷针对道路工程用沥青混凝土进行新工艺、新配比、新材料的探索研究,取得了较好的效果。尤其是美国战略公路研究计划甋把芯肯钅康慕校琒等一大批研究成果的发表,使沥青及沥青混合料的研究开创一个新纪元。德国的浇注式沥青混凝土路面、以及近年来受到重视的沥青玛蹄脂碎石混合料路面和半刚性沥青路面等,对提高沥青路面的性能都具有重要的意义。改性沥青也成为当今沥在对沥青混合料性能的改善中,⒏男粤で嗨渚哂薪虾玫男阅埽柙黾由备,增大了施工难度,一时还难以推广。为了解决现有沥青路面存在的抗拉强度低、低温抗裂性能差、易出现反射裂缝,以及路面使用寿命短等问题,本课题提出了钢纤维增强沥青混合料性能的试验研究。钢纤维沥青混合料属于纤维沥青混合料中采用长纤维的混合料,具有纤维沥青混合料普遍的优点,但又有不同于短纤维的自身特性。目前国内外的研究和应用主要集中在短纤维沥青混合料上,对钢纤维沥青混合料的研究还有很多亟待解决的问题,本文就针对钢纤维沥青混合料的性能、机理以及经济性等进行进一步的研究和探讨。
纤维沥青混合料的国内外研究现状用于沥青路面的纤维类型及