文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
适于山区条件高速公路互通立交类型及模式的研究
姓名:王明刚
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:孙家驷;徐生明
20100401
摘要高速公路互通立交设计在原区条件的,山区互通式立交设计模式固定、作法缺乏灵活性,特别是在互通式立交类型方面,存在立交类型较单一,规模大、造价高,定位、定性不当等问题。从国内情况来看目前尚无统一的结合山区立交设计的技术指南和规范,尤其是在立交选型上设计随意性大,规范性差,山区互通式立交选型中许多关键性问题尚需进一步研究。本文简要介绍了山区高速公路互通式立交的常用型式,并对各个常用立交型式的特点进行了简要描述。针对重庆“二环八射”高速公路互通式立交进行深入研究,详细总结了重庆“二环八射咚俟座立交的类型采用情况和选型依据,并对部分山区特种立交进行实地考察和观测,并进行深入研究,归纳出重庆高速公路互通式立交的类型特点,同时也总结出了部分立交类型存在的问题。以重庆“二环八射咚俟坊ネㄊ搅⒔坏难芯课R劳校槟商嵘出影响山区高速公路互通式立交类型的主观条件和客观条件,以及在选型过程中的影响因素,经过反复分析论证,提出了一套适合山区高速公路互通式立交的类型体系,为山区互通式立交的选型提供依据。结合山区高速公路互通式立交的特点,分析影响山区高速公路互通式立交选型的主观条件和客观条件,建立了一套科学、实用的立交选型体系。在研究层次分析法、熵值法、模糊综合评价法的基础上,分析它们各自的特点和适用条件,并进行实例应用以验证方法的有效性和实用性。关键词:山区;高速公路;互通式立交;类型:模式;层次分析法;指标量化
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学位论文作者签名:≥疗磅同务谚日指导教师签名:知未锄学位论文作者签名:易知咳絝指导教师签名:孑乙幺笋矽日期:砷产年乒月日期:沙/口年卜月一日期:沙,口年中月日期:痮年甲月日期:琽卢年垆月重庆交通大学学位论文版权使用授权书重庆交通大学学位论文原创性声明或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科
第一章绪论问题的提出国内外立交类型研究现状随着国民经济的发展,我国高速公路迅猛发展,,伴随着国家实行“西部大开发”的政策以及路网完善的需求,高速公路的建设逐步由东部平原区向西部山区延伸。重庆修建高速公路已有十余年的历史,到年初已建成高速公路已突破公里,公里高速公路的前期设计工作已基本完成。年,“∈敝厍的目标将变成现实。重庆地处我国西部山区,艰巨、复杂的山区自然条件和多变的城乡社会环境,使重庆高速公路的建设具有自身的特殊性,特别是处于交通节点的互通立交更具有其自身的特点。在近公里的高速公路设计和多公里高速公路的建设中,有不少经验和教训,特别是在互通式立交类型的选取中,逐步探索,不断改进,日益完善。为了总结已建成高速公路立交选型的经验,有必要对重庆的高速公路的立交类型进行全面的、广泛的调查,分析、研究,对这一阶段高速公路立交类型进行总结,作出一套有指导意义的资料和文件,以指导今后重庆乃至西部山区高速公路立交设计和建设,同时也为制定《山区高速公路设计指南》和规范修订打下基础,从而提高设计质量,降低成本,实现建设“安全、环保、经济、和谐幕通式立交的目标。上世纪年代初,新建城市中构想采用多层空间交叉的高速快速交通系统就已在国外提出并建成。追溯道路立体交叉的发展和演变,从构思到实现,从平面到空间,发端于城市道路,发展于高速公路。年,德国最早开始修建公路立交,在此之后,立交发展最快,应用最广的是美国。年美国在新泽西州的两条道路交叉处修建了第一座苜蓿叶形立交。年,美国又在芝加哥建成了第一座拱式立体交叉桥。年,