文档介绍：谖害太海博士学位论文螺旋展线在山区高速公路中的应用研究赵永平分类号:篣导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位杨少伟教授答辩委员会主席学位论文评阅人许金良雒应高利邓卫冷培义傅鹤林
摘要随着高速公路建设经验的逐步积累,人们对公路“安全、环保、舒适、和谐”的认根据高速公路螺旋展线的线形特点,即平面线形以连续的小半径曲线为主,纵断面对其不足进行补充。分析了螺旋展线路段的线形特点,确定了评价的主要车型,提出基大弯坡路段、隧道路段的运行速度修证模型,使运行速度的评价方法能够适用于螺旋展螺旋展线是为了将路线在局部地域集中地提高或降低某一高度,路线以同一转向呈闭牖蚰媸闭连续盘旋来延展距离克服高差,且前后路线上下交叉,相交路线以隧道或跨线桥形成分离式立体交叉的展线方式。螺旋展线一般多在山脊利用山包盘旋,以早桥或隧道跨线;也有在峡谷内,路线就地迂回,建桥跨沟跨线。因螺旋展线需修建隧道或高桥、长桥,造价很高,在低等级公路中较少采用。随着社会经济的发展,高速公路向山区纵深延伸。当采用自然展线无法克服路线控制点间的高差时,因螺旋展线比回头展线具有更好的线形条件和满足山区高速公路线形指标的潜能,开始受到重视。同时,随着桥梁和隧道建设水平的不断提高,螺旋展线在山区高速公路布设中将发挥其独特的价值。但螺旋展线在山区高速公路中的应用还处于探索阶段,在山区高速公路选线中如何运用螺旋展线、把握技术指标、保障行车安全,需要进行深入研究。识逐步深入。本文首先定义了螺旋展线的概念,归纳出了螺旋展线的特征,分析了适合螺旋展线的有利地形,并将螺旋展线与自然展线和回头展线进行比较,从技术性、安全性、经济性和环保性等方面论证了螺旋展线在山区高速公路中的可行性。线形为纵坡较大的单向上下坡,研究了隧道外考虑夜间停车视距时的设计指标;隧道内考虑视距、横坡时的平曲线半径;连续下坡路段的最大纵坡及坡长限制;单向连续上坡路段的纵断面设计指标。这些指标对于高速公路螺旋展线具有指导意义。在确定高速公路螺旋展线线形指标的基础上,研究了螺旋展线的线形设计原则、步骤及线形设计方法,分析了分离式路基中平面设计线的位置、纵断面设计高程线的位置、标准横断面横坡、超高旋转轴的位置、超高过渡方式、分幅和合幅点处的平纵面设计、分离式路基的总体设计、隧道洞口横断面的过渡等设计方法,对螺旋展线设计应注意的问题提出创造性建议。研究了国内外在线形安全评价方面的研究成果,对《指南》中的评价方法进行细化,于“速差”、“车型速差汀八俣忍荻取钡钠兰郾曜迹岢隽丝悸呛岫厦姹浠范巍⒊
线路段,确保线形设计的连续性和一致性。从高速公路设计、施工、运营等各个阶段提出了螺旋展线路段的安全保障措施。在设计阶段,主要利用运行速度对道路线形进行安全性检查评价,通过运行速度对线形平纵面指标、横坡、视距进行检查修正;设置路肩隆声带、线形诱导标、曲线外侧的加强型护栏等措施减少交通事故;充分利用地形,设置避险车道和大型车辆冷却站。在施工阶段,要积极利用新工艺、新技术、新材料提高路面的摩擦系数。在运营阶段,要加强交通安全管理,不断完善交通安全设施,加强对超载、超速的管理,并对司机加强安全关键词:山区高速公路,螺旋展线,可行性研究,线形指标,线形设计,安全评价,运行速度,安全保障措施教育。
”甌瑂甿琣甒瓸,’瓵,,,琱”.琧琩,.籥瑃,,;.,,
琩,,”眝保琧瓵琫瓺,╤琭,猻,,猻,盙琩琾眘,”””,猻,甌,瑃瓵琽;,琣;.琻瑆,簃琲,,
塞如军论文作者签名:么永手‘励卸、讳加矿年厂月歹日枷秀年论文知识产权权属声明论文独创性声明加罗年/月厂日本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:订
论第一章绪弟一早三;百研究课题的提出路线是公路的骨架,公路选线、布线是公路建设重要而关键的一步。在确定公路走高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势,对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。高速公路不仅是交通现代化的重要标志,也是国家现代化的重要标志。从年上海至嘉定高速公路建成通车以来,中国高速公路总体上实现了持续