文档介绍：关于公交车内设的改良设计 09 工设 2班王发瑞 20090611238 ?随着经济的发展,中国正经历着城市化的浪潮,随着城市人口的急剧增加,城市的公共交通系统也面临着严峻的考验,公交车作为大家进出市区必不可少的交通工具,正受到越来越多的关注。当大家出行时面对的不仅是乘坐公交人数上的拥挤,还有的是公交车内设的不合理带来乘坐的不舒服。发现问题与分析问题?1、有关车上座位的调查发现?(1)现在的公交车上车座的制作材料基本上都采用的是硬质的合成塑料制作而成的,车座与车座之间的距离设计数据采用了人机工程学上第 95 百分位的数据,在表面上好像这样的距离设计比较合适, 但是仔细的考虑可以看出, 这样固定的距离设计?仍然具有其非人性化的设计的缺点存在,忽略百分之五的人群乘坐人群的感觉,例如,当某位乘客的身高比较高时,那么相邻两座位之间的距离是乘客的双腿难以舒服的伸展, 自然就会在长时间的乘坐后出现双腿的麻木酸软的感觉?( 2) 在车座的靠背的设计上,主要是其底座之间的角度的设计上存在一定的问题,因为在旅途中难免有困顿的时候,因而在座位上睡一会大家经常地遇到,但是因为角度的设计,自己的颈部经常会出现没有支撑的部位,因为大家经常会出现头部靠着窗户睡觉的情况,最终的结果是在公交变速或转向的时候撞头的事件。?2、对于公车上把手的调查发现?(1)通过观察和资料的查询,关于公交车上的把手的设计的准则通常在外形的设计上按照人机工程的优化设计的准则的,在常用的高度设计基础上设计的,但是仍然忽略了一部人的特点,即高矮不同。拉手高度使一部分人够不着或拉着费劲。?(2)对于站着的乘客而言把手左摇右晃, 身体无法很好的稳定。尤其是急刹车的时候, 使乘客无法站稳,常常出现摔倒或者呼吸困难的情况。?3、对于投币机的调查发现?虽然现在公交车上都以刷卡为主,但是投币机也必不可少。有的投币机投币口口太小,造成上车时候车门堵塞;目前国内投币机基本都是不可以找零的,对于少数的没有零钱的乘客很不方便。设计方向?1、车座位材料可以使用非固定材料,例如可拉伸纤维材料?2、车座位的形状可以更符合人机工程学设计?3、把手可以自由伸缩变高矮;采用落地式螺旋扶手?4、投币机可以增加纸币投币口;可以设计成智能可找零