文档介绍：液化天然气码头设计规范(JTS165-5-2009)1总则 ,保证液化天然气码头工程的安全合理,制定本规范。、改建或扩建的液化天然气码头设计。、总体布局、环境和设施配置等情况,对液化天然气船舶的进出港、靠离泊和装卸作业中的安全问题进行风险分析和安全评估,并分析和评估液化天然气的意外泄漏或溢漏的防范和控制能力。 ,尚应符合国家现行有关标准的规定。 2术语无色液态天然气,主要组分为甲烷,并含有少量乙烷、丙烷、氮和其他组分,在标准大气压力下,沸腾温度通常为-160~-162℃。简称LNG。运输液化天然气的专用船舶。为液化天然气船舶提供锚泊、进出港、靠离泊和装卸作业的港口设施。液化天然气接卸、储存、转运和再气化外输的场所。 3码头选址。、用户布局和外输方式等综合确定。 ,安全距离应由安全评估确定。液化天然气码头不宜布置在敏感区域全年常风向的上风侧。、易于疏散的地点。 ,不满足上述条件时,应做专门论证。 ,应解决确保人员安全疏散等对外交通问题。 ,液化天然气码头严禁选在地质构造复杂和存在晚近期活动性断裂等抗震不利地段。。 4作业条件 ,综合分析液化天然气船舶进出港航行、靠泊、装卸、系泊和离泊全过程的有关气象、水文条件确定。码头最长连续一次不可作业天数不宜超过5天。、波高、。、,液化天然气船舶应紧急离泊。 ,其运动量应满足安全运动量要求。船舶安全运动量可通过船舶模型试验确定。。当需要夜间靠离泊或航行时,应进行专门的安全评估。 5平面设计、液化天然气泊位与液化石油气泊位可相邻布置。液化天然气船舶与液化石油气船舶可共用泊位。采用离岸墩式布置型式时,液化天然气泊位和液化石油气泊位可分别布置在平台两侧,但应错开靠泊和离泊操作时间。、浪、流和泥沙回淤等自然因素对船舶航行、靠离泊和装卸作业的影响。。。当布置有困难时,可呈曲线状布置,但曲率半径不得小于5倍设计船长。液化天然气船舶制动距离可取4~5倍设计船长。。。当布置较困难且水流流速较小时,回旋圆直径不应小于2倍设计船长。受水流影响较大的港口,回旋水域可采用椭圆形布置,沿水流方向的长度可加长至不小于3倍设计船长。 ,根据建设规模、设计船型、装卸工艺和自然条件等,可采用蝶形或一字形等布置形式。 ,其最大净距应根据液化天然气船泵能力及其他经济、技术条件综合确定。。。 ,或停泊在相邻的液化天然气泊位与液化石油气泊位的船舶,,且不小于35m。两相邻泊位的艏、艉系缆墩可共用,但快速脱缆钩或系船柱应分别设置。 ,两侧泊位的船舶净距不宜小于60m。 ,其他通行