文档介绍：一盥燧堂渣韭泣塑监量筮翊逊型盛立世型玉泌觏一西南交通大学研究生学位论文二雯雯丛级毖函盛工程亟±:国际图书分类号:密级:公开
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槐C堋问褂帽臼谌ㄊ椤学位论文作者签名:秫角戈学位论文版权使用授权书西南交通大学凹南父迥大罕本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉盎指导老师签名:年日期年日期:
西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:通过对轮对动态检测装置中轮对外形尺寸、轮对不圆度辽及轮对探伤三大检低车募觳庠怼⒎椒ǖ难芯浚⑼ü愿蒙璞冈诩扔锌统怠⒍底樵擞眉觳馐据真实有效的核对,得出轮对检测装置系统稳定性好、缺陷检出能力强,故障预警信息准确、检测准确性高、系统重复性好,可以替代人工测量并大大减轻劳动强度的结论。推广应用“车辆轮对动态检测装置”,将改善我国车轮检测的落后现状,弥补国内现行检测方式的不足,及时、准确地检测运行中的车轮技术状态,使车轮的质量状况随时处于跟踪控制状态,有效避免因轮对超限引起的行车事故,给国家带来巨大的经济效益和社会效益。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:张甬成期:年日
态检测装置一盗新侄远觳庾爸玫难芯浚哂兄匾5南质狄庖搴凸こ淌涤眉摘要高了图像对比度,简化了后续图像处理过程,成功实现了车轮外形尺寸的在线动态自:西南交通大学硕士研究生学位论文随着我国既有旅客列车的全面提速和高速动车组的大量投入使用,轮对作为车辆走行部中极为重要的部件。它不仅承受着车体的全部重量,而且还要传递车轮与钢轨间的作用力。轮对需要承受较大的静载荷和动载荷、组装应力、闸瓦、闸片制动时产生的热应力以及通过曲线时的离心力等。因此轮对是否能保持良好的技术状态,关系到行车绝对安全。本文正是基于高速铁路发展对轮对动态检测的需求,开展对轮对动值。,利用“电磁超声探伤技术”煞鹄驶舴蒲芯克峁和“光截图像测量技术”两大关键技术并结合我国铁路发展的现实开发研制的设备。在借鉴这些先进技术及成功经验的基础上,根据实际情况对这两项关键技术进行了改进,,改进设计了探头结构和超声波信号处理电路,提高了探伤系统的信噪比。在车轮外形尺寸检测方面,采用了高功率激光线光源呖,提:动检测;在图像数据处理方面,采用双机并行处理方式,保证了图像的快速处理。其;次,“车辆轮对动态检测装置”的软件系统采用了面向对象的编程技术,实现了大量图像数据的采集处理分析,准确地给出车轮的外形检测数据和检测曲线,直观地描绘出≠车轮外形的变化。另外,在传感器选择上,选用了数字式高分辨率、高速阆窕保证了测量系统的检测精度。在轮对不真圆辽检测方面,是利用车辆通过三摆杆平行四边形检测机构时,各通道实时采集传感器输出的反映轮缘高度变化量的位移信号,通过分析、处理得到轮缘相对于踏面的高度变化数据,同时进行车体计数及判向。系列轮对动态检测装置实现了动态自动检测轮对的外形尺寸和踏面缺陷。通过在试验室内电磁超声探伤静态试验、试验线上的动态模拟运行检测、车辆段旅客列车入库前的检测及动车入动车检查库前检测等大量数据的比对分析,得出轮对动态检测装置系统稳定性好、缺陷检出能力强,故障预警信息准确、检测准确性高、系统重复性好,完全可以替代人工测量并大大减轻劳动强度的结论。该设备的投入使用填补了中国铁路轮对动态检测的空白,对确保旅客列车,乃至中国高铁的安全起到举足轻重关键词:轮对;动态;检测;分析第的作用。
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