文档介绍：2011年12月天津武清商品房住宅项目市场调研报告
武清商品房(住宅)市场调研报告
2010年12月
目录
城市发展概况
区域地理位置优势
区域经济发展状况
房地产发展--政策影响
区域地产发展
区域客户分析
区域竞争市场
城市发展概况
武清区处于环渤海经济区中心地带,属国务院首批沿海开放县之一。武清区位于天津市西北部,东与天津市宝坻县、宁河县搭界、南与天津市北辰区、西青区、河北省霸州市相连,西与河北省廊坊市安次区接壤,北与北京市通州区、河北省廊坊市香河县比邻。
武清区面积1574平方公里,下辖29个乡镇街(5个乡、19个镇、5个街道),人口82万,城区规划面积129平方公里,已建成区面积30平方公里,人口22万。
武清城区杨村镇距天津市区25公里,距首都北京及塘沽新港70公里。交通便捷,京九支线、京山、津蓟铁路干线穿过城区并设有6个客货运站;京津、京福等12条国家级公路干线等从区内穿过并设有出入口,与境内635条区级、乡村公路形成四通八达的交通网络。
区域地理位置优势-天津城市规划
天津市规划形成“一轴两带三区”的市域空间布局结构:
“一轴”是指:“武清——中心城区——滨海新区核心区”发展主轴。
“两带”是指:“宁河——汉沽——滨海新区核心区——大港”东部沿海发展带和“蓟县——宝坻——中心城区——静海”西部城镇发展带。
“三区”是指:北部蓟县山地生态环境建设区、中部“七里海——大黄堡洼”湿地生态环境建设区、南部“团泊洼水库——北大港水库”湿地生态环境建设区。
天津市规划形成“一轴两带三区”的市域空间布局结构,武清位于该主轴上,主要承接北京与之天津的联系,有利于区域产业发展空间进一步提升。
武清城市空间结构:
一轴:京津发展主轴,这是未来武清发展的核心带。
两带:京津主通道两侧切向发展带,要主动接受主轴辐射。
八大组团:新城核心组团;外围7个产业特色鲜明的小城镇组群。其中,东部发展带,包括3个组团,以发挥湿地、森林、水库资源为着力点,发展休闲旅游为主业,配套发展现代制造、生态农业;西部发展带,包括4个组团,立足现有基础,发展现代制造为主业,配套发展仓储物流、商贸服务业。
武清是京津城市发展主轴上的重要新城,其城市定位为:京津之间的高新技术产业基地、物流基地和生态宜居城市
区域地理位置优势-天津城市规划
区域地理位置优势-京津核心的交通枢纽
京福公路(104国道),双向二车道,直通天津市区,与京津塘高速连接,路况较差,通行车辆较多且以大型货运车为主
京沪高速,双向二车道,北端头与京津塘高速公路交叉,直达北京、天津市区
京津高速公路,双向四车道,快速连通天津、北京和滨海新区
武清空间区位极佳,道路系统完备,是连接京津两地的重要的交通枢纽,更有利于区域产业发展节点的形成;
武清区位于天津市西北部,距天津市区25公里,距北京市区71公里。到天津新港71公里,到天津滨海国际机场35公里,至北京机场90公里。
京津城铁使武清更便捷地承接京津两地,武清的交通枢纽属性进一步升级,同时伴随城际高铁的建设,区域投资开发的潜力进一步加大;
北京到天津城际轨道, 总长115公里。
京津城际轨道交通时速为300公里。
京津城际轨道交通。分别设北京南、亦庄、永乐站、武清、天津5座车站。
全线时间:30分钟
围绕城际列车武清站区域,将进行一系列的开发建设。规划面积1800亩,定位为:商业、居住、特色产业,建有城铁商业中心、生态居住区等多个项目。
区域地理位置优势-城际高铁带动区域发展
从京津一体化发展角度看——京津塘发展轴将成为京津冀产业合作的着力点,武清将主动承担区域内的产业、生活等属性,片区功能定位升级,对区域房产开发产生持久的利好;
从北京中关村到天津滨海新区,中间由京津塘高速公路连接,周围分布着数量众多的高新技术开发园区和汽车产业基地,京津塘在区位上具有成为京津冀区域产业合作发展轴的优势。京津塘发展轴的发展建设已经开始得到高度关注和重视。
京津塘发展轴北起中关村科技园区向南经北京经济技术开发区、廊坊经济技术开发区、天津武清开发区、天津北辰科技园区、塘沽海洋高新技术开发区直到天津经济技术开发区。
区域地理位置优势-功能定位的升级
区域经济发展状况-持续增长的经济环境
2009年完成地区生产总值252亿元,同比增长26%。实现财政收入713>.1亿元,%。完成固定资产投资215亿元,%。
区域经济近年来每年增幅都超过20%,处于稳步的发展之中,也为房地产业的持续增长提供了理想的经济环境;
区域经济发展状况-持续增长的产业经济
,%,%;第二产业完成125亿元,占