文档介绍：文事京交瘳乞和一硕士学位论文城市快速路主辅路交通流分析与控制方法研究作者:黄阿琼导师:关&伟
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琊学位论文作者签名:氆霸确、签字同期:≯『/年占月门日学位论文版权使用授权书』签鲁轰病澳其本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
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致谢时光荏苒,光阴似箭,转眼两年的时间就过去了。抚今追惜,感慨万端。借此表达我的感激。本论文的工作是在我的导师关伟教授的悉心指导下完成的,关伟教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来关伟老师对我的关心和指导,关老师做人做事的态度让我受益终生。毕军、李宝文老师在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助。在论文写作前期,李老师为我论文的数据采集提供了先进的交通调查设备,使得论文有了数据支撑,并顺利地完成下去。在此向毕老师、李老师表示衷心的谢意。在实验室工作及撰写论文期间,何蜀燕师姐,张文义博士,袁凯师弟、王硕师弟、黄裕桥师妹对我论文中的研究工作给予了热情帮助,此外还要感谢八教实验室的师弟们,为我提供了良好的写作环境,他们积极乐观的态度深深感染了我。在此向他们表达我的感激之情。在这里学习,还要感谢同一师门的同学靳莉,王璐,娄宝珠,杨扬,魏斌,王建和徐珞。感谢这两年来一起学习,一起欢聚的美好时光,他们的陪伴让我感受到了远在异乡求学的温暖。亲爱的的伙伴们,谢谢你们的鼓励与支持,你们的爱是我最大的精神食粮。热心肠和爱说话的王翠,谢谢你散发的光和热,常常照亮我。另外也衷心感谢我的父母和齐龙涛,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
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中文摘要本文的研究对象是城市快速路与地面交通衔接的常用形式之一——菱形立用卡尔曼滤波对公式中重要的参数——匝道需求量进行实时预测。最后,采用摘要:城市快速路是一个相对封闭的系统,通过立交和匝道与城市道路系统衔接。随着交通需求的剧增再加上目前我国还没有一个统一的快速路建设标准,已建成的快速路匝道衔接段具有交通组织复杂,易发生拥堵的特点。为了更好地协调城市快速路主辅路的资源利用,有必要深入研究城市道路系统与快速路系统的运行规律以及相互关系。交。首先基于实测数据,在对快速路路段,辅路路段以及连接匝道的交通特性进行研究的基础上,通过仿真技术分析了主路交通量、转向比,辅路流量,进道口拓宽长度和辅路交织比对主辅路出口衔接段区域的影响,提出控制思路并对出口匝道控制策略进行评价。在对入口匝道控制问题上提出了基于的考虑匝道排队长度限制的改进控制方法,并采用卡尔曼滤波进行车辆到达的估计,通过实例分析验证了控制效果的有效性。在出口匝道控制策略上,针对排队回溢引起的出口拥堵控制方法进行研究,分别采用匝道关闭、以及基于的辅路信号灯策略并对结果进行分析对比,结果显示匝道关闭和辅路信号灯策略都能避免排队回溢现象,然而在对主路交通影响上,辅路信号灯控制较匝道关闭策略更优。在对入口匝道区域的控制上,考虑到经典的匝道控制方法,缺乏对匝道排队长度的约束,易造成匝道排队过长的缺点;而国外流行的是一个粗糙的调节器不能真正实现排队长度反馈机制。在方法的基础上,引入排队长度约束公式,并结合菱形立交交叉口与入口匝道流量的相关关系,采语言在平台上分别模拟了、以及改进后的,仿真结果显示,与前两种方法相比,改进后的能够使排队长度处于较低水平,且各项指标均较优。关键词:快速路主辅路;交通流分析;控制;辅路信号灯;入口匝道控制;卡尔曼滤波;.
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