文档介绍：丰田卡罗拉空气流量计原理及检修
一、空气流量计工作原理
在图 1 所表示电路中，电桥处于平衡状态时热线和冷线温度相差保持100℃。当空气流过空气流量计时，热线降温而电阻变小，冷线降温而电阻变大，于是电桥失去平衡。控制电路会增加经过热线电流，使电桥恢复平衡。而电流 IH 增大会使精密电阻电压降增大，只要测量精密电阻两端电压降，即可经过计算得悉空气质量流量。
热膜式空气流量计工作原理和热线式空气流量计基础相同。区分在于采取低成本厚膜工艺将热线电阻、赔偿电阻及精密电阻镀在一块陶瓷基片上，用以替换热线式空气流量计中热线。因为成本低，工作可靠，现在广泛采取。
二、空气流量计电路
COROLLA 发动机空气流量计电路图 2 所表示。
三、空气流量计电路技术参数
1．空气流量计工作电压：9～14V。
2．空气流量计信号输出电压：～。
3．线束和连接器之间电阻应符合表1 要求。
4．空气流量：～。转速为 2500r/min 时（无负荷）应为～。
四、读取数据流
点火开关 OFF，将解码器连接到DLC3。起动发动机并开启解码器，选择以下菜单：Powertrain/Engine andECT/Data List/MAF。在怠速时，解码器显示流量值应为～，转速为 2500r/min 时（无负荷）流量值应为～。
若流量值为 g/s，则说明空气流量计电源电路断路或 VG 电路断路（或短路）。若流量值为 g/s，则说明 E2G 电路断路。
五、检测信号波形
图 3 所表示，按图示工况用示波器在线（不停开任何连接器）检测空气流量计波形，假如波形不符合要求，说明空气流量计电路有故障。
六、检测空气流量计电源
点火开关 OFF，脱开空气流量计连接器 B2，用专用汽车万用表检测空气流量计连接器 B2-3（+B）和 B2-4（E2G）端子和 B2-3（+B）和 B31-116 端子之间电压，图 4 所表示。点火开关 ON，应为 9～14V；点火开关OFF，应为 0V。不然，检验 EFI 、EFI 继电器工作情况和空气流量计连接器 B2-4 端子和 ECM连接器 B31-116 端子间导线。
七、检测空气流量计