文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
液力变矩器与发动机匹配及变速器档位优化研究
姓名:吴雅莉
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:过学迅
20090501
摘要的重要手段之一。本文依托课题研究项目——重型汽车液力传动系统与发动机本文首先介绍了课题研究的目的和意义,通过对液力传动系统的发展及国针对运用液力传动的车辆,如何提高车辆行驶过程中的动力性、经济性,是整个汽车行业急需解决的问题。而汽车动力传动系统的合理匹配是解决这一问题匹配软件开发,以整车传动系统为研究对象,采用软件对匹配及传动系统评价指标进行计算仿真,实现传动系统合理匹配与优化。得到本论文的计算仿真目标。在建立液力传动车辆各传动系统的数学模型基础上,这些模型包括发动机模型、液力变矩器模型、车辆驱动力模型、阻力模型等,通过研究分析发动机与液力变矩器的共同工作性能的特点,提出了核心是共同工作点的计算方法,然后确定发动机与液力变矩器共同工作输入及输出特在实际车辆传动过程中,当液力变矩器在稳定工况下工作时,液力变矩器的性能将与建立的静态特性有一定的差别。即液力变矩器在非稳定工况下,所获得的动态特性。通过建立液力变矩器的动态数学模型,得到液力变矩器的动态原始特性。通过研究,由于外界负荷变化程度不同而引起的各种变化强度不在建立数学模型的基础上,研究了利用发动机模型、液力变矩器模型及传动系统模型进行液力传动车辆动力性模拟计算,采用实例进行验证。同时利用设计出可视化功能模块,使匹配计算过程简单、快捷,又可使上述过程普遍化,适用于各种型式的液力变矩器与发动机的匹配与优化,在很大程度上提高设计人员的工作效率,缩短工作时间。最后,通过实现传动系统的匹配目标,对整个系统中的各个部分进行分析,得到最优化的选择,重点是在变速器档位数目及传动比方面进行对比研究,得到最优化的方案,实现整车性能的合理匹配。关键词:液力变矩器,发动机,匹配,传动系统,档位优化内外应用情况的分析,得出液力传动目前存在的问题和今后的发展趋势。然后,首先确定液力传动车辆动力性、燃油经济性评价指标,通过对指标的研究,性的计算方法。同的非稳定工况,对液力变矩器的动态影响在一定范围内相差不大。武汉理工大学硕士学位论文
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签名:,罢雄函日期:型拿:篁导师┟:婀、放垒日期Ⅵ缈≯研究生┟:美薪潮独创性声明学位论文使用授权书本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑.
第滦髀液力传动的发展概况本课题研究的目的和意义首先被应用于船舶工业,第二次世界大战以后在矿山、工程机械、汽车、履带牵引车等行业得到广泛应用。车辆液力传动与机械传动相比较具有以下一些主要优点:其与发动机之间的良好匹配,可以大大地改善发动机的输出特性,充分发挥发动机功率并可防止发动机过载或突然熄火;动机和传动部件的使用寿命,以重型汽车为例,在采用液力传动后,发动机寿岣吡顺盗镜耐ü阅堋R毫Υǘ低尘哂辛己玫牡退傥榷ㄐ阅埽ぷ髀种湮藁的ニ穑褂每煽浚倜ぃぜ虻ィ较大范围内无级变速,并可吸收和消除冲击与振动,同时可以减少变速器的排档,从而提高了车辆的舒适性。液力传动系统的缺点主要是传动效率较低、结构复杂、重量和制造成本比机械传动系统高。但是随着工业技术水平的发展,液力传动缺点的改善,使它各个部门的广泛应用,从汽车、工程机械、军用战车到石油钻机等。随着人类社会文明进程的加快,汽车运输在人类生活、基础建设和国防建自世纪初德国人盖尔曼费丁格发明液力传动以来,由于其独特的优点,远视π院谩R毫Υǘ哂懈莞涸乇浠远渚亍⒈渌俚哪芰Γ岣叨Υǘ考氖褂檬倜R毫υ<梢运ゼ醴⒍岬呐ぷ振动,可以大大降低行走系统传来的或传动系统中产生的动负荷,可以提高发命增长%,变速器寿命增长ィ笄挪钏倨魇倜龀ィ以提高车辆在松软路面上的通过性;岣吡顺盗镜牟僮魇媸市浴2捎靡毫Υǘ螅盗究梢云轿绕鸩讲⒃将更具有广泛应用的前景。总的来说,液力传动