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虚拟仪器技术在汽车底盘测功机测控系统中的应用一:一勇,张昌华,邓楚南王2谛槟庖瞧鞯氖莶杉低武汉理工大学学报·信息与管理工程版前言汽车底盘测功机是一种室内大型的汽车试验设备,是一种完成汽车整车试验的台架试验系统。传统的底盘测功机测控系统由传感器、多路信号处理器、/转换器,工业控制测试主机和獃曲线绘图仪等设备组成。系统构成比较复杂,测控系统的程序一般由或其他高级编程语言构成,程序调试和参数的修改均比较繁琐。基LabVIEW器,信号调理电路,数据采集卡构成数据采集系统。系统通过图形化程序对模拟行驶阻力进行计算,通过数据采集卡输出模拟直流电压信号,再通过信号处理和电路转换产生激磁电流,并通过电涡流测功机对测试车辆进行加载。整个测控系统结构简单,程序的设计和调试工作量小,测试采集量和数据计算结果的显示通过计算机显示台。笔者将以底盘测功机动力性测试的测控系统为研究对象,探讨虚拟仪器在该测控系统中的应[1]辆动力性测试的测试系统而言,底盘测功机的测3能是实时采集滚筒的转速及扭矩信号;②行驶阻力模拟程序以及底盘测功机功能扩展程序,其功能为处理所采集的数据,计算加载值以及显示测试系统所需的输出量;③控制系统,其功能是根据程序计算得到的模拟阻力矩输出量,通过输出信号处理和电路转换生成按标定确定的激磁电流,由电涡流测功机对车辆进行加载。基于虚拟仪器的底盘测功机测控系统由传感器,数据采集卡,计算机和图形化编程语言某绦蚬钩桑湎低辰峁棺芡既缤除了那些大小合适的电压信号可以直接进入虚拟仪器平台外,大多数被测信号只有经由传感器及其调理电路才能进入虚拟仪器系统。(1)测参量转换成相应的可用输入信号。器完成,是一个理想的汽车底盘测功机测控平用。所示。传感器及调理电路26320046文章编号:———摘要:在对底盘测功机测控系统结构研究和分析的基础上,给出了一套基于虚拟仪器技术的车辆动力性测试测控系统组成方案。对于构成底盘测功机测控系统的数据采集系统的构成、模拟行驶阻力的原理和测控系统的图形化编程进行了介绍。对建立的测控系统程序的结构和特点进行了详细的分析。LabVIEWU2707A1t(1978)Vol26No3浜豪砉ご笱倒こ萄г骸:蔽浜收稿日期:——.(2003AAAl038)
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Gsinarc+Mj>力矩之和,≥:坼一。恢絞/。L4舰一·,.。。·MMi=(aJ)dwcdt2MT如阂籎。/计算所测车辆的加速为平移质量的换算系数。由此,尬可改写为式LabVIEW(2)常含有噪声以及其他的干扰信号的微弱信号,故3放大;②将非电压输出信号转换为电压信号;③滤生混淆或重叠。虚拟仪器的硬件平台由计算机与数据采集卡组成。数据采集卡由以下几个部分组成:(1)的输入端,实现多路参数多路信号的分时采集。集信号放大至采样环节的量程范围内。(3)的值词迪中藕诺氖奔淅肷⒒,并在疍转换过程中保持信号不变。(4)AD字量输出,并完成信号幅值的量化。数据采集系统及虚拟仪器硬件平台负责将底盘测功机上滚筒的转速及扭矩信号通过数据采集卡的疧接口传递给计算机,并根据数据采集卡的接口程序将所需的测试数据传递给行驶阻力模拟程序。在坡道路面上加速行驶时,汽车的行驶阻力包含滚动阻力、迎风阻力、坡道阻力和加速阻力F淠D庾枇氐氖P涂捎墒表示:式中,N9鐾舶刖叮籉。为路面上滚动阻力转Fr=mgfrcF气阻力