文档介绍：张国华 2013年03月08 新型城镇化下综合交通体系规划: 交通· 产业· 空间三要素统筹 1、城镇化:指农村人口不断向城镇转移,第二、三产业不断向城镇聚集,从而使城镇数量增加、规模扩大的一种历史过程。包括四个方面: 城镇化与新型城镇化第一,城镇化是农村人口和劳动力向城镇转移的过程; 第二,城镇化是第二、三产业向城镇聚集发展的过程; 第三,城镇化是地域性质和景观转化的过程; 第四,城镇化包括城市文明、城市意识在内的城市生活方式的扩散和传播过程。 2、新型城镇化:指坚持以人为本,以新型工业化为动力,以统筹兼顾为原则,推动城市现代化、城市集群化、城市生态化、农村城镇化,全面提升城镇化质量和水平, 走科学发展、集约高效、功能完善、环境友好、社会和谐、个性鲜明、城乡一体、大中小城市和小城镇协调发展的城镇化道路。 :一体化、TOD、公交都市…鸡与蛋的纠结 ,没有产业就没有城镇化。 ?需要追溯历史、遵循规律、探索大道! 一、交通· 产业· 空间历史沿革及基本规律二、新时期综合交通体系规划的挑战与机遇三、综合交通体系规划转型及规划主要内容壹交通·产业·空间 1、历史沿革 2、基本规律 1、步行、马车、人力车时代时间 18世纪以前交通运输对城市发展的作用交通运输特点主要交通工具步行、人力车、马车(平均速度:5~10km/h ) 主要交通动力人力、畜力?交通运输处于稚嫩时期; ?交通网络相对城市形态发展是被动的; ?城市受人为控制力、地理条件限制较强。交通形态地面城市发展特点城市化进程城市产生工业化进程前工业化时期产业及职能?以第一产业(农业)为主?政治功能是城市主导功能,经济功能微弱, 聚集力和辐射力非常弱城市规模?规模较小?城市半径:4km~8km 城市形态?基本独立,具有明显封闭性,内部空间结构呈紧凑同心圆形态?区域范围内城市呈点状分布,城市的等级和规模尚未形成,形成均质无序的极核式空间结构* 城市半径指:人在一小时内所能到达的距离 . 1自然力时代 1、步行、马车、人力车时代区域:极核式结构 . 1自然力时代 ,中而立市,东南西北度五十里; 千乘之国,中而立市,东南西北度百五十里; 万乘之国,中而立市,东南西北度五百里。—《管子》量土地肥硗而立邑建城,[以城]称地,以地称人,以人称粟,三相称,则内可以固守,外可以战胜。—《尉缭子·兵谈》 2、内河运输时代时间 18世纪交通运输对城市发展的作用交通运输特点主要交通工具木船、轮船(平均速度:10~30km/h ) 主要交通动力水力、人力?城际性交通加强,影响工业的集中和市场的扩展,工业和城市主要沿海、沿江分布。交通形态水面城市发展特点城市化进程城市化起步工业化进程工业出现(家庭手工业) 产业及职能?二产开始逐步城市城市经济重要组成?产业呈现“点-轴”式分布城市规模?中等城市规模出现?城市半径:10km~20km 城市形态?城市沿交通线呈现带状单侧发展?出现“码头城市” . 2内河时代 2、内河运输时代芜湖:沿江、湖发展清末,我国城镇群主要沿长江流域分布,内河航道是其主要区位优势,形成了以重庆成都,武汉三镇, 以及上海杭州为中心的三大片区点-轴式结构 . 2内河时代 3、海运、港口运输时代时间 18世纪以后交通运输对城市发展的作用交通运输特点主要交通工具轮船(平均速度:20~70km/h ) 主要交通动力水力、风力?现代航运技术的进步对经济区位的影响继续加强; ?随着港口的多功能化,船舶的大型化、高速化, 运费大幅降低, 沿海、沿江等“临港型”工业和产业带继续受到重视交通形态海面城市发展特点城市化进程区域城市化工业化进程工业化加强(工场手工业) 产业及职能?二产成为城市经济的主导?产业呈现“点-轴”式分布城市规模?大城市出现?城市半径:15km~30km 城市形态?城市聚集效应加强?城市临海化布局,形成“港口城市” . 3海洋时代 3、海运、港口运输时代天津:港口是城市发展的主要动力 . 3海洋时代