文档介绍：丰田卡罗拉“失效保护模式”解析失效保护模式

　　“失效保护模式”，是指电子控制模块在检测到故障并统计故障代码后，为保护系统及行驶安全，系统进入的一个安全保护模式，以使车辆能够临时行驶，同时点亮故障指示灯，警告驾驶员就近立即维修。但不一样的控制系统，失效保护操作不一样，而且同一控制系统的失效保护模式也未必相同，不一样的故障点有不一样的失效保护操作。
　　丰田卡罗拉电控系统中，共有11个系统含有失效保护功效，分别为：发动机控制系统、动力转向系统、安全带警告系统、自动传动桥系统、巡航控制系统、防抱死制动系统、照明系统、仪表，量表系统、驻车辅助监视系统、电动车窗控制系统、CAN通信系统，本文关键介绍发动机控制系统和动力转向系统进入失效保护模式后的失效保护操作及数据改变情况。
　　一、发动机控制系统失效保护模式
　　在发动机电控系统中，节气门体总成、质量空气流量计、进气温度传感器等元器件发生故障，存放故障码后，ECM进入失效保护模式。
　　1　节气门电控系统故障
　　节气门电控系统出现故障后，可产生P0120、P0122、P0123、P0220、P0222、P0223、P2135、P0121、P2102、P2103、P2111、P2112、P2118、P2119等故障码，这其中的任意一个故障码被存放，ECM全部将进入失效保护模式。
　　在失效保护模式下，ECM切断通往节气门实施器的电流，而且节气门被回位弹簧拉回到6度的开度，然后ECM依据加速踏板开度控制燃油喷射和点火正时以调整发动机输出。以确保车辆维持最低车速。假如加速踏板被轻轻踏下，汽车会缓慢行驶。
　　笔者曾碰到一辆卡罗拉，因为节气门体总成连接器松脱造成ECM进入失效保护模式。用故障诊疗仪KT600读得有三个故障码：P0121、P0123、P2135，发动机进入失效保护模式，读取数据流，很多数据出现了显著改变，图1～4所表示。
　　为了便于对比观察，笔者将关键数据的前后改变情况以表格的形式列出。
　　经过对比还能够看出，ECM进入失效保护模式后，发动机处于高怠速状态，且加速时最高转速也只为3000r／min，进气量被实施在／s恒定不变，点火提前角也靠近最小，节气门传感器位置被实施在靠近最大位置％，两根信号线电压值也全部为最大值，同时两个氧传感器的电压值全部变成了0，碳罐净化真空转换阀也处于关闭状态，且空燃比也由正常的变为了，这说明此时电脑已将闭环控制变为开环控制了，插牢插头排除故障后失效保护模式解除。
　　2　质量空气流量计故障
　　质量空气流量计出现故障时，将可产生P0100、P0102、P0103故障码，其中任意一个故障码被存放，ECM全部将进入失效保护模式。在此失效保护模式下，ECM依据发动机转速和节气门位置来计算点火正时。卡罗拉车质量空气流量计和进气温度传感器是集成在一起的，一辆卡罗拉因为流量计连接器松脱造成ECM进入失效保护模式，读取的故障码为：P0102、P0113，故障现象为发动机怠速稍有不穗，转速在640-678r／min间快速波动，加速时发动机转速最高也只能达成3000r／min，数据流改变情况图5、6所表示，数据对比见表2。
　　从表2能够看出，质量空气流量计故障造成的失效保护模式下，进气量和进气温度被恒定在／s和-40℃，发动机转速略有