文档介绍：重汽斯太尔变速器系列故障分析(第四篇)
副勒变速箱综合故障
任何档都挂不上
有些重型卡车在行驶中偶尔发生任何一个档都挂不上去,变速杆没有任何档位,呈现“自由”状态。这一般是由于在换档轴和拨杆上起固定作用的销钉断掉,使拨杆与换档轴完全脱离,换挡轴不起作用导致的。在老式的富勒变速箱上,换档轴与拨杆间的锁销是空心弹性锥形销,由于热处理-的差异,空心锁销经常断裂,往往产生这种完全没有档位的故障。近期生产的富勒箱改用实心的锁销,这类故障就很少发生了。
2、、挂档后汽车不能正常起步
这类故障;表现为挂起步档抬起离合器后汽车不能正常起步,一抬离合器发动机就熄火。和有高速档而没有低速档故障是一样的。换句话说,由于双H换档阀漏气,或是高、低档换档气缸密封圈漏气,或者换档气路压力不够使得在高速档位置不能推入低速档,导致汽车在高速档起步,造成一起步发动机就熄火的故障。解决的方法是检查、维修或更换双H换挡阀。
3、乱档
偶尔发生的乱档故障往往是由于变速箱互锁机构严重磨损,同时档位段位锁也严重磨损,在操作比较猛烈的情况下容易同时挂合两个档位而造成乱档故障。
4、变速箱异响
变速箱异响故障涉及的方面较多,在诊断时首先判断异响的部位,如果是在变速前部产生异响,说明故障部位在主箱,否则故障部位在副箱。
一般噪音异响有几种,一种是敲击声,或者说发“啃”的声音,这一般是由于齿面撞击造成剥落,打齿或是齿面局部严重磨损所至。轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。
另一种异响是持续的不正常噪音,这种噪音或是尖叫,或是轰鸣,往往是齿轮齿面产生锈蚀或轴承产生锈蚀所产生的。总之,变速箱发生异响需解体检查,更换磨损严重的机件。
如果异响的位置明显在副箱输出轴位置,而且还伴随着输出轴法兰前后窜动显然是副箱输出轴双联轴承松旷或损坏造成的,此时应及时检查和修理,否则容易造成打齿的严重事故。在使用中应对输出轴双联轴承经常进行检查和调整。
当变速箱解体重新组装后,变速箱产生严重的轰鸣声,而且明显看出变速箱旋转“别劲”。这一般是在重新组装时没有按“对齿”的要求装配。一般来讲,不按“对齿”要求其二轴与副轴装不上去的。但是如果齿轮磨