文档介绍：重汽斯太尔变速器系列故障分析(第五篇)
富勒变速箱的使用与保养
最近笔者已经就《重汽斯太尔变速器系列故障分析》连续发表了四篇文章对富勒变速器的相关故障做详细的分析并提出了相对合理的解决方案。那么,本期已是第五篇,为了避免以上那些常见故障的发生,我们将在这里谈谈有关富勒变速器的日常使用与保养问题。以此与广大读者共同分享。
使用与保养
我们在使用重汽斯太尔以及其他重型卡车时,在变速器方面首先在操作上应注意起步挂档的要求。由于离合器制动器的存在,要求在起步挂档前离合器踏板踩到有一个明显阻力的位置后,应继续向下踏下,使制动器开关阀打开(为了使操作人员有明显的感觉,制动器开关阀弹簧是有意设置的很硬),制动器投入工作,然后再挂档,,然而档仍然挂不上,说明此刻刚好啮合套的齿与齿轮内齿对正顶住了。此时只需将离合器踏板再抬起一下,然后再按要求踏下,就容易挂上档。汽车行驶间换档则无需使用离合器制动器。
在第四篇中已经谈过,富勒变速箱允许工作温度为120℃,因此该变速箱比其它变速器工作温度高是正常现象。笔者在这里可以肯定的告诉大家富勒变速器只要不缺油工作温度不高于120℃就关系不大,如果发现变速箱超过上述温度使壳体上漆面开裂,就说明温度过高,这时则应该检查原因。如变速箱的通气孔是否畅通。否则,易造成变速器温度过热而且还会引起变速器油封和一些结合部位漏油。
由于富勒变速箱由低速档向高速档换档时,主箱与副箱同时换档,因此,操作上应特别注意:由4档推入5档或由5档挂4档时,操作上应有间隔,即由4档推出,先将变速杆向高档区打过去,停顿一下再推入5档。就是说首先让副变速箱由低速档换高速档,再让主变速箱由4档换入1档。反之,如果由4档迅速推入5档,离合器抬的过猛,容易造成事故。
还有汽车在下坡行驶时应尽量避免用挂低档“坐车”的方式使汽车减速。特别不能在高速