文档介绍：重汽斯太尔驱动桥的使用与保养及常见故障排除(第三篇)
————驱动后桥常见故障的排除

在车辆行驶中如果突然发生后桥牙包有异响,则应立即停止行驶进行仔细检查。因为这种异响往往是机件损坏的第一现象。
我们知道,差速器支承轴承散架、轴承严重点蚀或磨损、被动齿轮固定螺栓松动或脱落、差速锁啮合套松动以及传动齿轮或差速器齿轮打齿等都会造成严重异响。
如果发生齿轮磨损持续的响声,而且随车速的提高响声逐渐增大,这一般是由于轴承的点蚀、传动齿轮磨损或齿面划伤、点蚀产生的。如果正常行驶没有明显的响声,而在减速或者抬起油门时反而有明显的噪音,这一般是由于传动齿轮齿背拉伤、点蚀造成的。
汽车在正常直线行驶时没有明显的噪音,在拐弯时明显产生不正常的声音,显然是差速器齿轮(半轴齿轮或者行星齿轮)损伤或烧损产生的,或是差速锁啮合套松旷串动所至。
如果在更换新主、被动齿轮后产生持续的噪音,而且随车速的提高噪音增大,就应检查主、被动齿轮啮合间隙和齿面接触痕迹是否合格,特别应注意主、被动齿轮是否是配套装配。
另外,桥壳变形也会产生后桥异响,在检查时应特别预以注意。
发现后桥异响,不要再强行行驶,应立即进行拆检。因为轴承的散架、固定螺栓的松动、齿轮的损伤如不急时修理更换会造成更严重的后果。
2、差速锁挂不上
当需要挂合差速锁时,按下差速锁开关,挂合指示灯并不点壳。应首先检查在按下开关时,差速锁工作缸活塞推杆是否动作。当发现工作缸推杆虽然伸出,但仍挂不到位,说明啮合套齿顶和与之相啮合的齿顶对顶而没有啮合到位。可将汽车前、后活动一下,。自然就会挂合,如果工作缸没有任何反响,显然是电磁阀的电、气控制系统的问题。可将电磁阀输出气接头松开,观察有无压缩空气输出,如果没有,显然是电磁阀的电路控制或是电磁阀本身的问题。如果有压缩空气输出,则显然是工作缸本身的问题。应检查修理或更换工作缸。
如果在按下差速锁开关后,工