文档介绍：道路与铁道工程陈仕周研究员工学年月日重庆交通大学王泽民周超年月导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:论文答辩日期:答辩委员会主席:评阅人:学位授予单位:
日砂学位论文作者签名:石乡匆,文学位论文作者签名:石课日秒/≥年海之学位论文作者签名:历日期如∥年牛月/重庆交通大学学位论文原创性声明日期:驤年垆月足泪重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:》晡拢嗳本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ指导教师签名:本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。\
要摘沥青路面的早期病害问题一直是道路工作者研究的热点问题。我国是一个多山丘的国家,道路设计及施工中遇到的长大纵坡路段较多,再加上我国重载车辆超载现象比较严重,使得沥青路面的早起病害尤其是车辙损害比较常见。本文结合渝黔高速公路病害调查数据,研究了长陡坡路段病害特征尤其是车辙受坡度、坡长的影响关系。根据沥青材料的时温等效特性,分析计算在选定的典型路面结构下车速与路面受行车荷载作用的等效温度的关系;通过车辆的爬坡特性分析,提出了沥青路面长陡坡的建议判别标准。以热传导学为理论基础,介绍了路面温度场的计算方法,建立有限元模型并利用软件模拟路面结构的蠕变特性,计算沥青路面在温度场影响下的车辙分布规律;利用砑月访婺诘募粲α屑扑悖佣治龀盗径月访娴乃搅对路面结构内剪应力峰值大小及位置的影响关系。根据目前已有的研究成果,简要介绍了橡胶改性沥青的改性机理及工艺;采用均匀设计方法选择及调整合理的矿料级配;采用基于性能的椒ń辛嘶合料设计,,试验结果表明,,密度大等优点。通过对两种混合料的各项性能的评价可知,均相橡胶改性沥青的加入,不仅使混合料受水的影响大大减小,提高了沥青混合料的低温抗裂性能,同时很大程度上改善了混合料的高温稳定性;利用提出的沥青混合料老化模拟模型,对混合料进行老化性能评价,结果表明均相橡胶改性沥青混合料具有良好的耐老化性能。关键词:长陡坡;沥青路面;车辙;有限元;
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