文档介绍：钣金工艺流程
汽车车身表面操作的钣金修复一般要经过几个过程。首先，对送修
车辆进行检查，确定其车身结构类型，然后根据受损部位的情况确定修
复方式，最后，按要求对不同的部位安排合理的修理工艺。
一、根据车身结构确定修理工艺
、车身校正固定，对于车身的拔拉索引校正，必须保证车身固定，
否则，在拉力作用下会产生整体位移，达不到索引校正的目
的。
、车身校正程序了解设备的性能及安全使用措施对车身损伤作出
分析判断，确定牵拉方案初步校正基础的固定点修正定位点，
检查校正效果，按计划牵拉校正
、在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行如下保护尽量
取出内部部件，如座位，仪表台，车垫等焊接时用隔热材料盖住玻
璃，座位，仪表台等部件，以防烧伤拆除车身外面部件，并用棉布
或保护带保护好车身，防止擦伤如果油漆表面擦破，必须修好，防止
锈蚀
、车身前端损坏的修复车身前端损坏主要是前端受碰撞（如追尾事
故）形成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧的挡泥板，侧梁以
及另侧的前翼板等相关区域整修前端要从前挡泥板一侧梁开始，
首先，需要修复支撑结构件，选择需要更换部件的一侧先进行侧
梁的牵拉
、车身后部损坏的修复校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，
后地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边测量车身下面每一部
份的尺寸，观察车身板的配合间隙来确定必要的修理程度当后侧梁被
严重碰撞，影响到***框变形开关不畅时，但能靠牵拉侧梁来消除后顶
盖侧板的应力、根据车身表面损伤程度确定修理工艺
、凹凸表面的整修小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反面，
手锤敲击凸起部位，使凸起部份被压缩到原来形状。操作时，要
求捶击力量要轻巧，以每秒 2 次的频率连续冲击，并做到捶击
点均匀分布局部凹陷的整形：与凸起的修整不同的是，捶击点不
在垫铁顶面上方，而是在铁皮的凸起部位。将垫
铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近凸起处即可撬起凹陷，利用修
平刀修整凹陷，车门表面某处有凹陷，将修平刀作垫铁用，采
用捶击表面凸起部位的办法，可将凹陷修复
、表面收缩整形
金属板上变形部位的收缩用焊炬火焰将最凸或最凹点（伸张中心）
加热无樱红色。加热大小与伸张程度有关加热后急速敲击红晕区域
的周围，并逐渐向加热点的中心包围，？便金属组织紧缩。敲击时，
要用垫铁在部件背部，用木锤敲击，冷却后再用铁锤轻轻敲击整平
如果收缩一点不能达到整平的目的，可用同样方法在该点周围适当
位置进行多点收缩，但此时加热范围要小一些所有收缩点冷却之后，
进行一次全面敲平，敲击力要轻
车身表面锈蚀程度不同，其钣金修理方法
也不相同
表面漆层隆起是由于金属面生锈造成的，应将此处漆层清除干
净，露出金属层，并用除锈剂清除铁锈，再按照喷漆要求处理，
重新涂漆
穿透性锈蚀，一般会使大面积的漆面隆起，此时，应将这部份生
锈的金属全切除，经补焊一块金属块整修之后，再按喷漆要求处
理，重新喷漆
表面漆层被刮蹭是较常见的损伤，应将刮蹭部位附近的漆层用专
门的砂纸打磨，直至显露金属，然后对金属面按喷漆要求处理，
重新涂装
ZK施工流程
龟裂、脱落、老化
P800-127除锈水（切勿用于镀锌板上）
化学洗锈，对重锈渍需先打磨后清洗
干磨砂纸P180，机磨砂纸P180，水磨砂纸
P850-14除油剂（快干）尸850-1402除油剂
以清洁布浴湿除油剂擦抹于工作表面，并马上用另一清
工件表面:
1
、
2
、
3
、
4
、
洁布抹干
打磨
除锈
打磨
P320
除油热天用）
5、底漆磷化底漆P565-597 , 1份活化剂P275-61 , 1份喷涂
一道于裸金属表面并马上喷中途底漆或：超快干环氧底漆 P565-
895 ， 4 份固化剂 P210-93819 ，
喷涂 2-3 道，干燥后可以刮灰或喷中途底漆
6 、刮灰 P551-1050/9988/6288 原子灰（腻子）（不可使用
于镀锌板表面）
P551-1052 万能腻子（可使用于镀锌板上）
建议薄涂于彻底磨透之金属表面， ZK 漆面或原厂
烤漆表面，可溶
性漆面建议脱漆再刮灰
7 、打磨干磨 P180 后细磨 P280, 机磨 P280 后，细磨
P280
水磨 P220 后细磨 P320 （不适合裸金属表面）
、微填 P083-60 白色填眼灰，微填针眼，砂纸痕及刮痕，填补
后表面建议
干磨
、贴护根据喷涂需要进行小心，严谨的