文档介绍：点沙形歹文乎密级⋯一一硕士学位论文基于港口集装箱运输腹地划分的吞吐量预测研究培养单位选逆堡叹璺删生学科专业莶堕曼煎垫型生釜里研究方向童壅垂捡垫型生苤筮焐斓学校代号分类号学学位申请人姓名塑选导师姓名及职称塾撞论文提交日期榍号一一
摘要输为例,对该省的所有本地港口进行了腹地划分,并在腹地划分的基础上计算出集装箱运输是一种先进的现代化运输方式,是交通运输现代化的产物和重要标志。目前,集装箱运输已进入以国际多式联运为特征的新时期,且在港口货运中的地位也臼渐凸现。而集装箱港口的兴寰和发展又与腹地息息相关:一方面,任何港口的发展建设必须以腹地范围的开拓和腹地经济的发展为后盾,可以说腹地是港口赖以生存和发展的基础;另一方面,港口是腹地门户,港口的建设与发展也会对腹地经济的发展产生重要的促进作用。但是,由于行政区划上的分割,各地港口建设缺乏统一规划,港口的定位和分工不甚明确,腹地计算方法不科学,计算所涉及的因素不完整,重复计算腹地,从而导致建设的盲目性,造成资源浪费。本文从系统的思想出发,辅以运筹学的网络最优化方法,把内陆运输问题归结到全社会综合运费最小化问题上。同时通过费用距离代替运输距离,通过公路、铁路,内’弼最短路来代替公路、铁路和内河航线的单一最短路,解决了运距、运时、运费这三者最佳搭配难题。接着把腹地、本地沿海港口、海外港口全部纳入一个运输网络内,以最小费用计算各节点间的最短路,并通过集装箱“”配流,对港口集装箱运输腹地给出了合理划分。然后,以预测年路网规划为指导给出港口集装箱运输腹地划分的方法,再在腹地划定的基础上“追根溯源”到港口各自腹地集装箱的生成和运输的全过程,提出港口集装箱吞吐量动态预测模型;此模型克服了传统预测方法的片面性和静态性的不足。最后,本文以山东省集装箱运了山东省各沿海港口年集装箱吞吐量,预测了年和年山东省各沿海港口集装箱吞吐量。【关键词】集装箱运输:港口;腹地划分;吞吐量预测
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⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书作者签名:日期:本学位论文属于导师签名:⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭年本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。月本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。日曰
,可以说腹地是港口赖以生存和发展的基础:另一方面,港口腹地划分是指根据货物和旅客豹流向、各种运输方式的布局及其技术经展必须以腹地经济开发的深度或腹地范围的开拓为基础,所以,港口腹地或其吸她卷入了世界经济体系。港口一腹地对中国近代交通和贸易体系城市格局、经济元并立的状态;世纪前期形成的港口一腹地的格局至今仍在大体上维持着:按照经济地理学的原则和近代的启示,当前的港口一腹地格局实际已预示着新的我们不能将腹地简单等同于港口出口物资的来源地和进口物资的销售地。就进口港口腹地是港口货物吞吐和旅客集散所及的地区范围。港口与腹地二者是相互依存,相辅相成的关系。一方面,任何港口的发展建设必须以腹地范围的开拓港口是腹地门户,。对于这些地区范围的划分,称为港口腹地范围划分。由于任何一“个港口的发引范围的划分对港口发展规划的制定具有十分重要的现实意义【“。年以来,中国的绝大部分区域,通过开放港口及沿边商埠,不同程度区域及现代化区域差异等方面产生了重要影响。这些影响包括:指向贸易港口已成为近代交通和商业发展的主要特点;由于沿海沿江一些港口城市的发展速度超过其它城市,在不少区域实际已经成为经济中心,从而发展为与政治中心城市二经济区的即将形成:远离东部港口城市和指向港口城市的交通道路是中西部落后于东部沿海的重要原因。对于港口而言,货物流通过量的多少决定其繁荣与衰落,丽货物流通过量的多少决定于港口腹地范围的大小及其经济发展程度。按照经济地理的解释,所谓腹地,是指位于港口城市背后、提供出口物资和销售进口商品的内陆地区。这一解释当然是正确的,但由于近代中国港口商品集散的结构相当复杂,商