文档介绍：——四川·成都·西南交通人学——摘要辆。由于这种车型在装载国际标准集装箱时,具有充分利用车辆轴重、节省所诜桨干杓频幕∩希趕多体动力学仿真分析软件,本文建西南交通大学硕士研究生学位论文第随着我国国民经济和国际贸易的发展,周期短、效率高、速度快和可靠性高的运输方式在市场中的竞争力越来越强。集装箱运输由于效率高、速度快和货损少,已为世界各国广泛采用,现在各国码头的适箱货物基本采用集装箱运输。我国铁路集装箱运输近年来虽然取得了较大的进展,但同发达国家相比仍有很大差距。我车虽能基本满足国内和的运输,但若用于运输国际标准集装箱,则轴重利用率低,每延米轨道载重小,并且我国因机车车辆限界问题,较难开展双层集装箱运输,如何解决大力发展铁路集装箱运输和提高车辆运输效率之间的矛盾显得比较突出。铰接式集装箱平车是一种靠铰接式连接器连接,两车体共用一个转向架的新型集装箱运输车用转向架数量、缩短车辆长度、提高每延米轨道载重等优点,因而受到世界各国的普遍重视,发展速度快,运用比较成熟。本论文针对目前我国铁路集装箱运输现状,在借鉴国外铰接车经验的基础上,对适合我车进行了结构方案设计,并建立起相应动力学计算模型,对铰接车悬挂参数进行了优化,动力学性能进行了分析。本文也对铰接车中的关键部件铰接式连接器的结构进行了设计,并对其静强度进行了分析。本文主要工作由以下糠肿槌桑ü治瞿壳拔夜芳跋湓耸湎肿醇肮饨陆映档姆⒄骨榭觯疚得出铰接式集装箱平车在我车的连接方式及车辆各组成部分。立了铰接式集装箱平车动力学计算模型,并指出建模过程中遇到的问题及解决办法,对计算模型的数值求解方法文中也给予了介绍。畚亩越陆邮郊跋淦匠档男也问辛擞呕治隽说ピ3底樽O架悬挂参数对单元车组动力学性能的影响并得出了相应的结论。畚亩越陆邮郊跋淦匠嫡刀ρ阅芙辛朔治觯治龇治?粘组、重车组两种情况,通过其非线性稳定性、运行平稳性和曲线通过性能的计算结果,得出单元车组动力学性能可以满足铁道车辆中有关规范的要求。畚亩越陆邮搅悠鞯慕峁菇辛松杓疲⒗肁有限元分析软件对连接器主要结构部件进行了静强度分析,分析结果表明所设计的连接器的结构可以满足铁道车辆中有关规范的要求。关键词:集装箱;平车;铰接;悬挂参数;转向架;动力学:方案设计
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第滦髀论文选题背景我国铁路集装箱运输发展历史西南交通大学硕士研究生学位论文第随着我国国民经济和国际贸易的发展,希望提供周期短、效率高、速度快和可靠性高的运输方式。集装箱运输由于效率高、速度快和货损少,已为世界各国广泛采用。我国铁路集装箱运输随着第二条欧亚大陆桥的开通以及国内几条集装箱专用线的确定,已开始组织“门到门”运输和国际多式联运,它对促进国民经济和国际贸易的发展有着重要的意义。近年来,各国为了更好地发挥集装箱运输的优越性,促进集装箱运输的发展,除了设计制造更多数量的集装箱专用运输车之外,在车辆的型式上取得了巨大的进展,出现了通用集装箱车、公铁两用车、双层集装箱车、驮背运输车以及铰接式运输车等。我国铁路集装箱运输近年来虽然取得了较大的进展,但同发达国家相比仍明显落后。我国现有的!。型集装箱运输车虽能基本满足国内和涞脑耸洌粲糜谠耸和的国际标准箱,其轴重远没能得到充分利用,并且我国因机车车辆限界问题,较难开展双层集装箱运输,如何解决大力发展铁路集装箱运输和充分利用运输车辆轴重之间的矛盾显得比较突出⋯。铰接式集装箱平车是一种靠铰接连接器连接、两车体共用一个转向架的新型集装箱运输车辆。由于这种车型在装载国际标准集装箱时,具有充分利用车辆轴重、节省所用转向架数量、缩短车辆长度等优点,因而受到世界各车,运用比较成熟,取得了较好的经济效益。本论文正是结合国外铁路饺接式集装箱运输车辆的发展状况,从而探讨在我国采用铰接式集装箱运输车辆的可行性,以便为我国铁路集装箱车辆作好技术论证和技术储备。我国铁路集装箱运输是从年开始的,至今已有年的历史。在初期的多年里,由于种种原因发展非常缓慢,最初是利用笆岛统ǔ档通用车辆来运输⌒图跋后来发展为集装箱5甏跗冢开始用载重的敞车装运集装箱。一辆的敞车只能装个集装箱,载重利用率只有%左右,运能利用很低。年停止生产箱,开始发展和通用集装箱。箱有国标型㈢和铁标型三种型式。国标集装箱的外形尺寸与中的型相同;铁标集装箱则考虑更好地利用我国现有铁路车辆的容积和载重量,将宽度、高度尺寸增大,长度尺寸缩小。但一辆的敞车或平车也只能装龉晷图箱或鎏晷图跋洌刂乩寐嗜灾挥ァ甏衅冢孀哦酝饷骋的扩大,集装箱运输迅速发展。从年代中期到年代中期的年间,集