文档介绍：.
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高速公路设计与管理课程设计
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1. 服务区的设计交通量（Q10）为20000辆 /d
2. 调查得到各车型比例：
小客车：大客车：货车：：
×8=24m2，大车停车车位面积4×10=40m2
4. 不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间见表1
不同车种的运行参数 表1
车种
停留率
高峰率
停车时间(min)
周转率
小客车
25
大客车
20
货车
30
5．假日服务系数参考表2：
假日服务系数 表2
年平均日交通量Q（双向，辆/d）
服务系数
0～25000
25000～50000
×10-5
大于50000
6. 餐厅的规模计算参数见表3：
餐厅的规模 表3
项目
车型
载客人数
周转率
餐厅使用率
备注
小客车
用餐人数=停车车位×载客人数×周转率×餐厅使用率
大客车
46
3
货车
2
附件二．课程设计装订顺序
1. 课程设计封面
2. 课程设计老师评语及成绩
3. 课程设计任务书
4. 正文
5. 参考文献
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目录
引言 1
一、高速公路服务区设计 3
（1）概述 3
（2）我国服务区建设存在的问题 3
（3）服务区设计的目的及意义 4
二、服务区的规划 4
（1）服务区总体规划 4
1）服务区的分类 4
2）服务区的选址 5
3）服务区的规模 5
（2） 内部设施规划 6
1）停车场的位置 6
2）餐厅位置 6
3）加油站布置 7
4）公厕的位置 7
5）汽车维修站 7
（3）其他规划 7
三、服务区规模的计算 8
（1）停车车位数量的计算 8
（2）餐厅的设计规模 8
（3）公共厕所的面积 9
（4）小卖部的面积 10
（5）旅社规模计算 10
（6）加油站，修理间面积 10
（7）其它 10
（8） 合计 10
四、服务区设施布局 12
（1）服务区设施布局原则 12
（2）服务区常见的布局形式 12
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（3）服务区的设计 13
（4）服务区景观设计 14
五、服务区设计说明书 15
（1）停车场 15
（2）公厕 15
（3）餐厅 15
（4）旅馆 15
（5）加油站、修理厂 15
（6）室外广场 16
总结 17
参考文献 18
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引言
随着我国高速公路的发展，作为其中重要的组成部分之一——高速公路服务区的设计成为广大设计人员所面临的新的课题。
在本文中，首先对服务区这一设计项目的规划进行探讨，对服务区的外部空间和内部空间进行了分析和调查，尤其对服务区车辆和旅客两方面分别对应的使用空间，各自不同的使用对象，分别有不同的侧重点，在车辆服务这一方面，主要针对问题提出相应的设计方案，合理规划停车场，加油站及其服务设施。在旅客服务这一方面，合理的规划餐厅，厕所等服务设施的布局，找到最优的规划方案。
高速公路服务区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施。服务区设立的餐厅、商店、汽修、加油、住宿、停车、卫生设施等直接服务于每个司乘人员，间接服务于整个社会，是高速公路产业经济的重要“窗口”。其设计理念、选点、规模设置、总体布局、功能配套等方面是否科学合理，直接关系到高速公路产业经济的发展提高和经济效益的增长。随着我国国际化、市场化、信息化进程的日益加快和高速公路网的日趋完善，服务区在高速公路运营管理中的地位越来越重要。通过深入总结现有服务区使用情况，不断优化高速公路服务区的设计，对高速公路产业经济的发展具有深远的现实意义。
（1）服务区总体设计要充分体现功能意识。高速公路是封闭式经营，它好比一条珠链，沿线服务区应成为一颗颗亮丽的明珠。总体设计时应对运营后的车流、客流进行预测，根据不同车型特点分别布置轿车、客车、货车停车位，做到车辆进出流畅。免费服务的卫生设施和短暂休息场所要进出方便，并考虑客流高峰时的要求；有偿服务的项目如餐饮、购物、休息等要满足旅客不同层次需