文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
城市道路信号交叉口通行能力研究及软件开发
姓名:郭钰愫
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:邵春福
20061201
中文摘要哀銮遒太堂亟主堂焦腥摘要:城市交叉口把城市道路相互连接起来构成道路网,其通行能力制约着城市道路的通达,是影响道路畅通的瓶颈。提高交叉口通行能力、减少交叉口停车与延误是城市道路交通追求的目标。混合、低速、高密度是中国城市交通的基本特点,是造成交叉口通行能力下降和延误增加的主要原因。本论文以国家“十五”攻关项目“信号交叉口通行能力数据采集技术研究”为依托,对典型信号交叉口的通行能力进行了分析,并开发了软件系统。首先分析了城市交通控制的研究现状,以及平面交叉口的控制原理和评价方法。其次介绍了信号交叉口通行能力的研究现状,分析了三种计算信号交叉口通行能力的方法:ǎ3迪叻ê突旌辖煌ㄌ跫碌耐ㄐ心芰Ψ治龇椒ā其中,第三种方法是针对我国城市道路特点研究的方法,考虑了非机动车和行人对机动车的干扰和冲突。然后,分析了混合交通条件下信号交叉口通行能力计算分析软件中各种模块的机理,提出了仿真软件设计总思路、框架及流程图。根据提出的交叉口通行能力分析方法,运用喑逃镅员嘀屏擞τ萌砑以分析典型交叉口的通行能力情况。最后,详细说明了软件的用法,并对今后的工作进行了展望。关键词:城市交通;混合交通;信号交叉口;交通控制;信号配时;通行能力;分类号:.籙生塞埴鬟交通仿真
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图与附表清单表鞘薪煌ㄐ藕趴刂频姆⒄棺纯觥表煌ㄐ藕趴刂破鞯氖视锰跫图糠挚刂撇问涞墓叵怠表信号交叉口服务水平的标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表我分级标准⋯,⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表相位联动校正系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图腥斯值氖奔洌占渫肌图冲突点运行状况图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯,⋯⋯图总体结构图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图系统流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图菔涑瞿?樗惴鞒掏肌表觳馐荼怼表通行能力计算分析数据表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图砑J冀缑妗图访婊⌒畔⒌氖淙虢缑妗图交叉口机动车、非机动车和行人交通流量的数据信息和动态显示⋯图鼻敖徊婵谛藕排涫笔菹允窘缑妗ḿ扑憬徊婵谕ㄐ心芰Α图3迪叻ḿ扑憬徊婵谕ㄐ心芰Α图典型信号交叉口通行能力分析法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图通行能力计算方法介绍界面⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图ㄐ心芰扑憬峁冉辖缑妗塞变通太堂亟±堂僮监室旦丞图
致谢论文的完成意味着人生又将翻开崭新的一页,回望硕士在读期间近三年的点点滴滴,万千感慨涌上心头。首先,我要衷心感谢我的导师邵春福教授。本论文的工作正是在他的悉心指导下完成的。导师渊博的理论知识、严谨的治学态度、正直的处事原则以及谦逊的学者风范,使我受益非浅,导师对事业孜孜不倦的执著追求和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来邵春福教授对我的关心和指导。邵春福教授还悉心指导我完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助。还要感谢交通运输学院所有老师,特别是交通工程系的老师们在我求学期问对我的指导和帮助,他们的辛勤努力使自己的专业知识得到完善,奠定了坚实的专业基础。此外,在实验室工作及撰写论文期间,得到了师门各位师兄弟的帮助和支持。在这个团结向上的集体里,感谢一起进行项目研究的聂伟、赵熠、姚智胜,陈晓明、徐丽丽等人对我论文给予的热情帮助,还有实验室的众位师弟师妹,在此向他们表达我的感激之情。也要感谢我的家人,是他们二十几年的含辛茹苦,将我抚育成人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。如今。当我即将亲自步入社会参与激烈竞争的时候,更加明自了你们的艰辛和不易。在今后漫长的人生道路上,我将铭记你们的谆谆教诲,不断成长,作一个有益于社会的人。最后,感谢所有支持、帮助和关心过我的老师、亲人和朋友们
序本论文的项目来源是国家“十五”攻关课题《信号交叉口通行能力数据采集技术研究》,该课题深入研究我国城市典型道路信号交叉口的交通运行特性,在此基础上,开发机非混合、低速、高密度情况下的数据采集技术以及基于该技术的信号交叉口通行能力分析方法,开发基于该数据采集技术与方法的典型信号交叉口通行能力分析与软件系统。本论文对典型信号交叉口的通行能力迸行了分析,并介绍了课题中软件的开发方