文档介绍：台背回填施工方案
一、工程概况
处，桥长 85m，桥梁中心桩号 K5+027，位于整体路基段，交角 90°，设计为 4× 20m 预应力混凝土先简支后连续小箱梁，左右幅桥宽均为。平面位于 R=40为台后路堤
涵洞 ≥ 6m 每侧＞〔 6+2h〕路基面层宽度
高度
②对台背进行防腐处理后，在背墙上标示出压实后分层厚度控制线，回填分层的压实厚度控制为 15cm左右一层。使用油漆在背墙面画出水平横线，每 15cm一道，并在横线上标注出填筑层次。
〔2〕基底处理
在测量精确放出台背和锥坡位置后，对基底进行清表和碾压处理，要求基底平整无杂物，压实度到达 96%进行台背和锥坡的填筑。经承载力试验，碾压后地表承载力满足设计标准要求，可以进行台背回填施工。
〔3〕台背和锥坡的填筑
. 台背回填采用级配碎石进行分层填筑，每层松铺厚度暂按 20cm，为保证全断面的压实一致，边坡两端各超填 30cm。填料时，由于工作面狭窄，碎石用量较小，用装
载机协助填料，推土机初平，平地机精平，在台背两侧标杆挂线，并在桥台上用红、白
漆画出每层填筑厚度刻度线，严格控制松铺厚度≤ 20cm。
. 锥坡填筑采用天然沙砾、二灰土分层填筑，每层松铺厚度 20cm，为保证全断面的压实一致，边坡两端各超填 30cm。
锥坡填筑按路面平行线分层控制标高：并且实行“打格上料，标杆挂线，推土机推土，平地机精平〞的控制方案。
完成一层填筑后，锥坡两侧标杆挂线，控制摊铺厚度不超，用推土机粗平，平地机细平，做到填铺面纵向和横向平顺均匀，对路肩进行初步压实，并保证压路机到路肩
时不至发生滑坡。
〔4〕级配碎石的拌合及整平碾压
各种规格材料拌合由专人在现场进行操作。整个进料、拌和、出料过程为连续作业。级配碎石拌合完成后，采用推土机进行摊铺，平地机进行整平，压路机压实。拌制好的级配碎石，做含水率试验，确保材料最优含水率为 5%。
由于第一层台背施工长度为 6m，摊铺整平后，松铺厚度、平整度、横坡度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用 22T 振动压路机进行碾压，碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，横向同层接头处重叠～ , 相邻两区段纵向重叠～, 以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。
碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压 3 遍后检测结果以后每压实一层检测一次结果，直至到达要求的压实度标准后弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。即：静压弱振 - 强振 - 弱压 - 静压。碾压行驶速度开始时用慢速〔宜为 2～ 3km/h〕，最
大速度不超过 4km/h 。
〔 5〕锥坡的整平碾压
锥坡采用天然沙砾、二灰土分层填筑，填筑压实厚度≤ 15 公分，锥坡填筑先摊平后进行碾压，压路机开始振动压实，对于压路机无法碾压的位置采用液压夯进行压实，每层均进行压实度检测，压实度≧ 96%。
〔 6〕土工格室铺设
按照设计文件要求，在台背回填距顶部、处铺设双向土工格室，铺设宽度从背墙部
位至回填尾端。土工格室经试验检测，满足设计要求的屈服