文档介绍：铁路运输
控制和减少调车事故的对策
王俊刚:北京铁路局运输管理处,工程师,北京,
摘要:通过对北京铁路局车务系统指人所控制的一切设备;“环境”指工
年发生的调车事故的分析, 作的外部环境和内部环境;“管理”指
得出调车事故发生的一般规律。根据事约束着人、设备、环境之间的相互作
故发生的规律,为控制和减少调车事故用。根据车务站段调车事故发生的具
的发生,提出了健全安全管理机制,加体情况,把“人、设备、环境、管理”
强现场作业控制;强化职工基本素质建四因素再进行细化,“人”包括责任人
设,狠抓新职人员培训;严把调车安全年龄、现职工龄、文化程度等,“设备”与文化程度的关系
关键,落实标准化作业等对策措施。包括车站的线路、信号等,“环境”包—年三年中,北京铁
关键词:调车事故;统计分析;基本素括事故发生的月份、星期、时间等,依路局发生的起调车事故,文化程
质;安全关键;智能化调车据北京铁路局—年车务系度为初中的发生事故的比例最大,占
统发生的起调车事故资料进行统,如图所示。
车工作是铁路运输工作的重要计分析,找出调车事故发生的规律。
调组成部分,是确保实现列车编调车事故与“人”的关系
组计划,加速车辆周转,提高运输能与职工年龄的关系
力,质量良好地完成运输生产任务的目前,北京铁路局车务系统中年
重要环节。同时,调车安全又是铁路青的职工较多,部分缺乏经验,一旦
运输安全中的重中之重。由于调车作作业繁忙或遇到特殊情况,就会有意
业参加人员多,作业场所多变,条件
识或无意识违章违纪,导致事故的发调车事故与“环境”的关系
复杂,调车事故在铁路行车事故中占
生。以年为一个年龄段,从~ 与发生月份的关系
有相当比重。以北京铁路局为例,
岁,共分为个年龄段,从图可以看一年四季,春困秋乏,冬冷夏热,
—年,全局车务系统共发
出:事故发生的高峰期在~ 岁, 作业环境条件不断发生变化,人的体
生行车事故起,其中重大事故起,
其中~ 岁发生的调车事故占质和情绪也随之变化,对调车安全有
一般事故起,全部为调车事故。
,如图1所示。一定的影响,—月发生事故的几率
年月日,柳村南站发生的调
较大,其中月最大占,如图4
车冲突重大事故中断了北京局
所示。
天的安全成绩,事故损失惨重。为吸
取事故教训,有必要对事故进行分
析,掌握调车事故发生的一般规律。
这对进一步加强调车安全管理,制定
有针对性的防范措施,控制和减少调
车事故的发生具有重要现实意义。
与现职工龄的关系与发生日期的关系
调车事故分析
从责任人现职工龄分析,大多数人每周天,周六和周日是法定假
根据系统论的观点,造成事故的的现职工龄不长,~年内发生的事故日,一般来说家庭和社会活动较多。
主要因素有:人、设备、环境、管理。占,年后随现职工龄的增长,事现场职工工作是三班倒或四班倒,在
“人”指管理人员和作业人员;“设备”故发生率降低,如图所示。周六、日也可能上班,在此期间上班,
中国铁路 48 11/2004 CHINESE RAILWAYS
控制和减少调车事故的对策王俊刚铁路运输
受家庭和社会活动影响,职工作业中—和假日及前后发生调车质