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第卷第期山西建筑..
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公路桥头跳车的原因分析与防治措施
姜东明
摘要:结合某高速公路桥头跳车的工程实例,从地基沉降、路基变形、施工方法、结构体系及设计等方面对桥头跳车病
害进行了原因分析,提出了一些切实可行的防治桥头跳车的措施,以供类似工程参考。
关键词:桥头跳车,原因分析,防治措施,公路
中图分类号:. 文献标识码:
随着经济发展,公路建设取得了突飞猛进的成绩,投入营运侧为柔性或半刚性多层路面体系,在车辆荷载作用下,垫层、基层
高等级公路越来越多。但桥头跳车问题却广泛存在,尤其在一些密实度迅速增加,结构层压缩,而桥台由于刚度大,而且基础处理
软土地基地区更为严重,给养护部门带来了很大困难。广东省某较好,一般认为沉降已经完成,相对于路基而言,沉降可视为零。
高速公路大桥,刚投入使用就出现严重桥头跳车现象,高差达吼这样,桥台两侧抗变形能力不同,相对沉降就不可避免地会出现,
~ ,使桥头接缝处混凝土板遭到破坏,影响了行车舒适与安使路面结构破坏,造成跳车。
全。因此,探讨桥头跳车现象,对其进行综合分析并提出有效的. 设计不周
预防措施,对保证高速公路的正常运营具有很大的现实意义。在基底未做彻底处理,而沉降还未稳定时,应周详考虑桥台
桥头跳车原因分析结构与引道衔接,在没有质量保证情况下,不应该直接浇混凝土
. 地基沉降板。该大桥没有先设过渡性路面,使路堤沉降基本完成后再改铺
土质不良,由此产生沉陷是桥头跳车的主要原因。桥涵通常原设计路面,引起桥梁与引道路面接缝出现问题,造成接缝损坏
位于沟壑地方,地下水位较高,在南方地带多有软土,此类土天然而引起桥头跳车。
含水量大于液限,天然孑隙比大,常含有机质,压缩性高,抗剪强桥头跳车病害防治措施
度低,一旦受到扰动,天然结构易受破坏,强度便显著降低,桥头. 处理好台后地基
路基填筑高度较大,产生基底应力相对较大,在车辆荷载作用下, 处理好台后软弱地基是控制桥头跳车重要措施。对软弱地
更容易引起地基沉陷,且变形稳定历时往往持续数年乃至数十
基处理,现在国内有换填法、超载预压、塑料排水板、粉喷桩复合
年。就是一些稳定地基,在外荷载作用下,也无可避免出现地基地基等常用方法。就目前情况看,水泥粉喷桩复合地基加固软土
沉降问题。效果明显,施工工期短,但费用高;超载预压一般可利用施工荷载
. 路基变形作为软基预压荷载,但施工工期较长,剩余沉降量也大;塑料排水
台后填料一般为渗透性材料,存在着多孑隙,加上施工时受板法加固效果好,工期较短,施工简单,经验较为成熟,是目前处
施工作业影响,压实机具不能靠近台背,不能将填料充分压实,在理软基较为常用的方法。要根据当地实际情况,选择应用,使地
车辆荷载和自身重力作用下,填料迅速压缩变形,孑隙率降低,便基承载能力满足设计要求。受造价约束,一般情况可设置过渡性
在短时间内产生压缩沉降,引起跳车现象。工程实践经验表路面,加强养护补强措施,待沉降后再改铺原设计路面,常用过渡
明,即使施工时工序符合要求,压实度达到要求,但台后填土较性路面有预制混凝土块、沥青过渡层等,都是解决好桥头跳车的
高,随着时间推移,也会产生不可避免的沉降。有时台后填土荷有效办法。
载对基底