高速公路扩建大断面特小净距隧道爆破稳定控制技术研究.pdf

文档介绍：第 29 卷第 7 期岩石力学与工程学报 Vol. 29 No. 7
2010 年 7 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering July,2010



高速公路扩建大断面特小净距隧道爆破稳定控制
技术研究

林从谋 1,陈礼彪 2,蒋丽丽 3,郑宏利 4
(1. 华侨大学岩土工程研究所,福建泉州 362021;2. 福建省高速公路建设总指挥部,福建福州 350001;
3. 煤炭工业济南设计研究院有限公司,山东济南 250031;4. 中铁 16 局集团第四分公司,北京 101400)

摘要:以国内罕见的大帽山隧道为工程背景,结合国内现有研究成果和规范,研究新建隧道爆破施工时确保既有
运营隧道安全稳定的控制技术。以现代信息化施工理论为依据,充分运用现场监控量测,将既有隧道质点振动速
度的临界值确定为 20 cm/s,对既有隧道爆破质点振动速度进行监测、回归分析和爆破参数的优化;最终现场监测
结果表明,优化后的最大装药量等爆破参数设计合理,该爆破设计在现阶段未对既有隧道安全产生较大影响;同
时,运用数值模拟的方法,得到中夹岩和既有隧道壁面的质点振动速度随时间的变化规律,所得最大振速符合规
范要求,验证该次爆破设计是合理的。通过数据分析得出隧道肩部的振动速度是隧道底部的 ~ 倍,隧道
腰部的振动速度为隧道底部的 ~ 倍,迎爆侧振动速度为背爆侧的 5~10 倍。该研究成果为今后类似隧道
工程的爆破掘进工程在理论上和施工方法上提供参考借鉴。
关键词:隧道工程;小净距隧道;爆破监测;数值模拟
中图分类号:U 45 文献标识码:A 文章编号:1000–6915(2010)07–1371–08

RESEARCH ON BLASTING STABILITY CONTROL TECHNOLOGY OF
LARGE-SPAN HIGHWAY TUNNEL WITH SUPER-SMALL CLEAR
SPACING AT HIGHWAY EXPANSION PROJECT

LIN Congmou1,CHEN Libiao2,JIANG Lili3,ZHENG Hongli4
(1. Research Institute of Geotechnical Engineering,Huaqiao University,Quanzhou,Fujian 362021,China;
2. Expressway Construction Headquarters of Fujian Provincial,Fuzhou,Fujian 350001,China;
3. Coal Industry Jinnan Design and Research Co.,Ltd.,Jinan,Shandong 250031,China;
4. China Railway 16 Bureau Group 4th Branch,Beijing 101400,China)

Abstract:Based on the mon tunnel—Damaos