文档介绍：港口集装箱信息 GANGKOU JIZHUANGXIANG XINXI 中国港口协会集装箱分会主办第 931 期 20 12 年 08 月 07 日出版(电子周刊) 和黄港口吞吐量增 2%至 370 0 万标箱和记黄埔公布中期业绩,港口及相关服务部门, 上半年度吞吐量增长 2%至 3700 万标箱。收益总额升 2%达亿元, EBITDA 升 8%至亿元, EBIT 升 15% 至亿元。上半年,取得于阿联酋之和记阿吉曼码头的全数权益。澳洲布里斯班之新泊位将于第四季启用,悉尼之两个泊位预期于明年投入运作。惠州国际集装箱码头首个泊位亦将于今年启用。位于西班牙巴塞隆拿的半自动化新码头加泰罗利亚码头已于 7 月处理第一艘船舶, 并订于明年全面投入服务。马来西亚西港新增之额外泊位预期于今年底开始运作。上半年嘉兴内河港发展快吞吐量比增 % 财政部、海关总署、国家税务总局日前联合发文称,从 8 月起,青岛前湾港、武汉阳逻港与上海洋山保税港区之间将试行启运港退税政策。这一酝酿了三年, 备受各界瞩目的航运新政终于落地。启运港退税政策的施行,将进一步扩大洋山港的辐射能力,巩固其国际中转枢纽港的地位,助力上海国际航运中心、国际金融中心建设向既定目标阔步前行。新政策弥补“短板”启运港退税政策作为一项国家战略,标志着我国在出口退税监管方式上将进行新尝试。所谓启运港退税,即从启运港发往洋山保税港区中转至境外的出口货物,一经确认离开启运港口就被视作出口并可办理退税。也就是说, 现在如果一批出口货物从青岛前湾港出发,前中转量占到整个集装箱吞吐量的 30% 左右,新政策出台后, 洋山港的这一比例有望达到 45% ,接近。”启运港退税政策使洋山拥有了堪与国际一流中转枢纽大港媲美的竞争条件,使洋山保税港区首次具备了“准离岸中转港”的地位。在未来, 通过吸引更多出口货物在洋山中转,上海港集装箱中转枢纽的地位将得到显著提升。同时,新政的实施使上海港对沿海沿江腹地经济的集散效应和辐射带动能力进一步得以增强。它加快了现代物流网络体系的建设,优化了上海国际航运中心对航运资源的配置能力。而作为上海国际航运中心建设的又一次启运港退税洋山港确立准离岸中转港地位在国内外多种不利因素的综合作用下,上半年我市工业经济增长趋缓,不过为嘉兴经济发展承担了重要运输任务的水运却依旧保持了较快的发展速度。上半年嘉兴内河港完成港口货物吞吐量 5180 万吨, 与去年同期相比增长 % 。其中出港 145 4万吨,进港 3726 万吨, 分别为去年同期的 % 和 % 。在嘉兴内河港上半年运载的货物中,建材、煤炭、水泥等是主要进港货物,占港总进口量的 84% ,其中建材 246 8 万吨、煤炭 413 万吨、水泥 262 万吨。出港货物以建材、煤炭、水泥为主,上半年,水泥 243 万吨、建材 854 万吨、煤炭 186 万吨,占总出港量的 85% 。近年来,黄沙、石料等建筑材料受基本建设项目影响,每年进港量呈现一定幅度的增加,今年初以来煤炭进港量回升、出港量下降。成品油因受运输方式的影响,近年来一直呈下降趋势,现仅 90号、97 号汽油,机油等需求量相对较少的成品油通过水路运输到达,需求量较大的 0号柴油、 93号汽油均已实现管道运