文档介绍：路基强夯施工工艺
钦州市扬帆大道二标段路基基础强夯
编制单位:天津第一市政公路工程有限公司
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施 工 组 织 方 案 2011年2月20日
目 录
一、工程内容及要求，控制点采用现浇混凝土，中埋钢筋，上刻十字线，各桩位四周砌砖进行围护，并用红油漆作好标记。
各控制点使用时，应利用三个控制点进行校核，避免因控制点移动而造成偏差，发现问题后要及时追溯到上次利用该点进行的测量工作，对测量成果进行进一步校核。
?高程控制网的布设
为保证高程控制准确，在场区建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度控制的首要条件。
根据场区内业主提供的相对水准点，布设场区高程控制网。场区内水准点可利用平面控制点，并适当进行加密。
高程控制网，应布设成闭合环线，高程测量的精度采用三等水准 4
测量，水准测量复合闭合差满足相关规范要求。
水准点的距离在40m~60m之间，各点间互相通视。水准点选设在地基稳定且不易破坏的位置，点位便于查找、保存和引测。
?夯点测放:依据平面控制网利用仪器进行各施工区段夯点位置测放，测放后的夯点要做醒目标识。
3、试夯施工
按照试夯方案确定的试夯工艺参数进行试夯，检测试夯结果是否满足设计要求，确定强夯施工参数。
4、强夯参数确定
(1)单击夯击能采用3000kN?m。
(2)最佳夯击能:理论上，地基土中的孔隙水压力达到土的自重压力，这样的夯击能为最佳夯击能。夯击次数的确定应满足下列条件:
?前两遍最后两击的平均夯沉量不大于70mm;
?最后一遍最后两击平均夯沉量不大于20mm;
?夯坑周围地面不应发生过大的隆起;
?不因夯坑过深而发生提锤困难;
?夯击整平压实后承载力要满足“扬帆大道南延长线工程”设计指标，最上层压
实度应满足96%，路床顶下40cm处弯沉()?207，路床顶下40cm处回弹模量?59MPa
5、夯击遍数:根据规范和工程经验,对于砂土一般取2-3遍。本工程拟采取点夯2遍,满夯1遍。
6、强夯加固范围，按设计要求进行。
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7、夯点布置:根据场区形状,采用梅花形插档布置夯点，夯点间距4m。
8、测试:测试工作在夯前和夯后展开，如下:
?观测、记录、分析每个夯点每击夯沉量、最终两击平均贯入度、累计夯沉量(夯坑深度)、地面隆起量、相邻夯坑的侧挤情况、夯后地面平均下沉量(强夯置换应测量场地隆起量)。绘制N-S关系曲线,进行隆起、侧挤计算,确定饱和夯击能。
9、强夯施工
强夯设备按先后顺序组织流水作业，按照试夯结果确定的强夯施 施工时每一台
工参数进行分遍点夯和低夯能满夯。
10、场地平整及工程交验
强夯施工结束后，及时通知业主、监理及检测部门对工程进行检测。检测确定满足设计要求后，在强夯后的现场实际标高上用推土机进行简单场地平整，报请有关部门验收。
11、强夯施工工序要点
(1)现场的控制桩要树立明显标志，加以保护，并定期进行复核检查。
(2)测放的夯点位置，应用明显的标志标出夯点中心，并用白灰粉洒出夯位轮廓线。
(3)落距确定后，锁定控制落距的钢丝绳，采用龙门架时应在龙门架上标出落距标志。
(4)夯锤气孔应保持畅通，如遇堵塞，应随时将塞土清除。 6
(5)如果施工中发现夯锤偏离夯坑中心，应立即调整对中，夯击时如发现坑底歪斜较大，需及时用土将坑底垫平后，方可继续夯击。
(6)认真做好施工记录，点夯时对每击的沉降量都应进行沉降观测和记录，并掌握好停锤标准。
(7)密切注意异常现象，对夯沉量异常、夯锤反弹、地表隆起等怔随时注意，加强监测，如实记录，若发现异常及时报告业主和监理工程师研究处理。
七、工程技术控制措施
1、首先按设计要求将场地整平，根据甲方指定控制点确定施工区，根据施工布点图，用经纬仪定向，钢卷尺丈量布点，夯点中心位置偏差 ?100mm。
2、夯前检查夯点是否偏移，夯机是否平稳，夯锤是否处于夯点中心，夯锤通风孔是否畅通，测量仪器是否准备就绪，如有差错及时调整。
3、夯击过程中，应保证落锤平稳，夯位正确，发现夯锤倾斜超过30度时，应整平夯坑，稳锤后再进行下次夯击。
4、如果夯坑太深或有吸锤现象，及时填入山皮土或石渣土，当发 生拔锤困难或埋锤现象时，防止硬拉硬吊。
5、停锤标准: ?前两遍最后两击的平均夯沉量不大于70mm;?最后一遍最后两击平均夯沉量不大于20mm;?在不可抗力的因素下。
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八、工程质量保证措施
“通过过程控制达到产品质量控制目的”是我公司保证工程质量的根本原则，因此制定质量保证措施计划，必须结合工程各阶段进行。
1、施工准备阶