文档介绍：蚌埠市网约车实施细则征求意见
　　全国各地相继出台正式版的网约车细则，蚌埠市的网约车实施细则也正式公布征求看法了，那么，下面是细则的相关内容，欢迎阅读。
　　车辆、驾驶员均有铁规
　　依据《蚌埠市网络预约出租汽车经营服务管理暂行方法实蚌埠市网约车实施细则征求意见
　　全国各地相继出台正式版的网约车细则，蚌埠市的网约车实施细则也正式公布征求看法了，那么，下面是细则的相关内容，欢迎阅读。
　　车辆、驾驶员均有铁规
　　依据《蚌埠市网络预约出租汽车经营服务管理暂行方法实施细则》(征求看法稿)，申请从事网约车经营的车辆，为在本市登记注册的7座及以下乘用车，除车辆技术性能符合运营平安相关技术标准外，需初始登记日期至申请时未超过3年，即3年以内的新车。
　　另外，车辆轴距不小于2650mm，，新能源车辆轴距不小于2600mm。这是啥概念?以蚌埠市目前普遍运营的出租车为例，出租车轴距为2603mm，。也就是说，想要从事网约车，车辆的相关技术标准要略高于蚌埠市目前的主流出租车车型。
　　而对于驾驶员来说，必需具有本市户籍或取得本市居住证，年龄不超过60周岁，取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经验，无交通肇事犯罪、危急驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录等。
　　网约车行业或重新洗牌
　　那么，网约车在交通出行领域原委扮演了什么角色?因工作常常乘坐滴滴快车的市民王先生告知记者，高峰点出租车难打，有时在偏远地段难见出租车，加上滴滴快车软件常常赐予实惠券等补贴，促使他选择网约车出行。
　　网约车作为市民打不到车时候的又一个选择，是出租车的一项补充，并不能替代出租车，理应和出租车实行差异化标准。王先生说，出租车满意市民快捷出行的基本需求，网约车则可以在舒适度、服务上下功夫，打造高端的用户，这也正是目前我国大部分城市也包括蚌埠市网约车细则的一个方向。
　　李先生利用自己的一款吉利帝豪注册成为一名快车车主，一年多以来共接单两千余单，算是资深老司机了。一天跑个三五单，也能挣个几十块，这下光排量这一项就把我的车卡在标准外面了，看样以后要想想别的生财之道了。面对即将落地的新政，李先生显得比较淡定，就当少了一点外快钱。
　　接着乘坐?另谋财路?
　　那么，网约车在交通出行领域原委扮演了什么角色?因工作常常乘坐滴滴快车的市民王先生告知记者，高峰点出租车难打，有时在偏远地段难见出租车，加上滴滴快车软件常常赐予实惠券等补贴，促使他选择网约车出行。
　　网约车作为市民打不到车时候的又一个选择，是出租车的一项补充，并不能替代出租车，理应和出租车实行差异化标准。王先生说，出租车满意市民快捷出行的基本需求，网约车则