文档介绍：“跃进”群英的致富路
陈豪不久前,南京依维柯诚邀40位企业的铁杆粉丝用户齐聚南京,参加跃进“群英汇”,感受企业文化,交流用车心得。“群英汇”中多名用户畅谈了他们与“跃进”之间的故事。
“跃进”相伴 令人放心
60多年前,伴“跃进”群英的致富路
陈豪不久前,南京依维柯诚邀40位企业的铁杆粉丝用户齐聚南京,参加跃进“群英汇”,感受企业文化,交流用车心得。“群英汇”中多名用户畅谈了他们与“跃进”之间的故事。
“跃进”相伴 令人放心
60多年前,伴随着新中国滚滚向前的历史巨轮,南京汽车制造厂在金陵江畔落地生根。在那段全民跃进的岁月里,我国第一辆自主研发的轻型载货汽车成功下线,当时它被老一辈的开国元勋命名为“跃进”。转眼间,虽然半个多世纪过去了,但中国自主研发的第一辆轻卡问世的画面,仍然深深蕴藏在他们地记忆之中。
来自湖北的何军生师傅,自2003年起到2011年,成功推荐79位用户购买了共计100多辆“跃进”轻卡,而他也被身边的轻卡司机们亲切地称为“跃进村村长”。事实上,早在1996年时,从事运输业的他就已经开始关注“跃进”的汽油车,2002年便成为了“跃进”的品牌用户。
在何师傅看来,“跃进”的产品质量和美观都很不错,无论是发动机性能还是喷涂的油漆都可圈可点。
对于“跃进”的售后服务,何师傅也同样是连连称道。有一次何师傅希望能将自己的空气滤清器换成卧式的,由此来提供更多的氧气帮助车子提速,结果在与当地经销商联系后不久,“跃进”方面就把他所需要的那种空气滤清器给寄了过来。
“跃进”的高质量和尽责服务,大大提高了何师傅的运输效率,成为他事业发展的左膀右臂,促使何师傅更加坚定心中的那份“跃进”情结。
来自内蒙的李文义同样是一位“跃进”的忠实用户。长期从事于施工用料运输的他对于“跃进”车的第一评价便是机灵。“这车子用起来够灵气,看着也漂亮,开在路上是又顺手来又拉风,漂亮的外观让我和爱车成为一道靓丽的风景线,周围很多人都羡慕我,说我眼光独到,买到了既经济实惠又美观实用的‘私家车’。”现在,李师傅和他儿子的公司都清一色地在使用“跃进”,而且他们还积极推荐身边的朋友一起来使用“跃进”,反响也都很好。“‘跃进’价廉物美,坚实耐用,有‘跃进’相伴,用‘跃进’奔小康,这可以说是我们那边每个‘跃进’用户共同的心声啊!”李师傅笑着说。
不仅自己买还推荐别人买
作为屡屡被媒体竞相报导、首位世博会指定轻卡拥有者、创造了驾驶“跃进”行驶89万公里无大修奇迹的草根明星——莫昌雄,在现场聊及自身的“跃进”情结时仍难掩内心的激动之情。
2003年11月9日,莫师傅拥有了第一辆自己的“跃进”——“小老虎”。当时他全年在三亚与海口间奔波,车几乎没有停过,即使到了今天,这辆“小老虎”的发动机都未曾被拆开过,在我们看来,这多少让人觉得有些不可思议,但对莫师傅而言,这事发生在“跃进”身上,再平常不过了。
“很多人都认为我的第一辆‘跃进’89万公里无大修的战绩有点运气的成分,但他们并不知道,早在2007年的时候我还买了辆‘帅虎’,到现在也跑了60多万公里,发动机和其他部件‘健康’状况依旧良好。相信照这么开下去,很快就能打破第一辆‘帅虎’89万公里无大修的纪录了!”
莫师傅告诉笔者,创造这样的纪录除了要有过硬的车