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路基填方施工技术方案
路基填方专项施工方案
一、工程概况
西部通道武定至昆明段高速公路7合同段，起止桩号为：K33+400～K39+600贯穿富民县pocon
1套
10
水平仪
DSZ2
1套
2、人员配置
现场配备足够的试验、技术、质量等管理人员，已经到位。
姓名
性别
职务
职称
学历
年龄
工作岗位
备注
缪建和
男
工程师
中专
32
现场技术负责
余仕万
男
工程师
本科
32
测量工程师
白静
女
工程师
本科
28
质检工程师
饶盈庆
男
工程师
本科
38
试验工程师
王礼玉
男
技术员
大专
26
现场质检
吴艳华
女
技术员
大专
30
试验员
代兴顺
男
中专
中专
35
现场负责人
施工人数
15人
3、路基填料要求
（1）凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料，通常情况下，下列材料为非适用性材料：
a、沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾；
b、含有树枝和易腐朽物质的土；有机质含量大于5%的土。
C、液限大于50、塑性指数大于26的土；
（2）路基填料控制指标为：含水率、比重、颗粒分析、液限塑限、有机质含量、击实试验、承载比试验、膨胀性试验，这些指标每5000m3或填料有变化时需再做试验。路基填方中，每天一层进行取样，主要控制压实度及含水量，检验频率为双车道每200米4个点。
（3）不能直接用作路基填料，必须翻晒、掺拌改性等处理措施以满足压实度及CBR要求。其压实度、填料的强度及粒径大小应符合下表规定：
填方类型
路面地面以下深度（cm）
填料最小强(CBR%)
填料最大粒径(cm)
压实度
(%)
填
方
路
堤
上路床
0-30
8
10
≥96
下路床
30-80
5
10
≥96
上路堤
80-150
4
15
≥94
下路堤
150以下
3
15
≥93
零填及路堑路床
0-30
8
10
≥96
四、施工方案
1、本合同段填方工程数量较大，为保证施工质量，在填筑施工前，应做好以下准备工作：
、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。
、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。
、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。
、开挖边沟和横沟（每20m设一道），排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。
、将用作路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，并编写开工申请报告，报监理工程师审批。
、在路基占地范围内和取土场范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。场地清理完成后，应用压路机全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求，满足《技术规范》的要求，报工程师审批。
、在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。
、应严格按施工技术规范和设计要求，认真进行基底处理，并进行试验路段施工。根据本合同段地形情况，路基填方采用水平分层全断面填筑方法施工，以机械化施工为主，人工配合。施工机械组合为：推土机清场推集土，挖掘机装土，自卸汽车运输，平地机整平，人工配合整修，振动压路机碾压，填方路基施工工艺流程按“四区段、八流程作业”即填筑区→平整区→碾压区→检验区；施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→整修基面→检验鉴定。
2、填土路堤
（1）施工准备：选择长200m的路段作为试验路段，确定出合理的压实工艺和试验量测措施，通过现场试验确定填料的最佳含水量、松铺系数、碾压遍数、施工机械组织配合等施工参数，以指导全合同段的填筑施工。
（2）基底处理：清除路基范围内草皮，植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理。对地基潮湿和地下水丰富路段，应开挖排水沟，将地下水引到路堤基底范围外。对路堤基底为耕地或松土时，应先压实，再进行填筑。必要时