文档介绍：调车作业安全操作规范
1. 调车的定义？
2. 参加调车作业的人员有哪些？
扳道员、制动员、连结员、调车长、驼峰调车长、调车区长、车站调度员等
除列车在车站到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。
三、调车作业的技术要求
（三）要道还道
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要到还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。
要道还道的程序是：要道由近而远，还道由远而近
三、调车作业的技术要求
（四）调车作业速度的限制
1．在空线上牵引运行时，不准超过40 km／h；推进运行时，不准超过30 km／h；
2．调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h；
3．接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h；
4．推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。
5．在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度；
6．电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有10 m的安全距离；
7．遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。
三、调车作业的技术要求
三、调车作业的技术要求
（五）调车作业摘挂车及连结制动软管的规定
1. 调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。没有采取好防溜措施，不得摘开机车。‰坡度的线路(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
三、调车作业的技术要求
（六）准备调车进路的规定
在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度。
一看：看道岔状态是否良好；看邻线机车车辆是否越过警冲标；看机车车辆是否越过联动道岔；看道岔开通位置；看道岔握柄位置。
二扳：将道岔握柄扳至所需位置，并执行“四不扳”规定。（；（连续溜放、多组溜放、驼峰解体除外；；）
三确认：确认道岔握柄（闭止块）落槽；确认尖轨与基本轨密贴；确认进路有关道岔开通位置正确
四显示（呼唤）：确认进路无误后，显示股道号码信号和道岔开通信号（眼看、手指进路，口呼：“x道开通”）
三、调车作业的技术要求
(七) 动车组调车作业规定
。
、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆调车(救援、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机除外)和跟踪出站调车，禁止向动车组停留线路溜放调车和手推调车。
，司机必须在动车组运行方向的前端操作。
四、编组列车的规定
（一）编组列车的质量要求
1. 编组列车必须符合《技规》的规定；
2. 编组列车必须符合列车编组计划的规定；
3. 编组列车必须符合该区段列车运行图的规定。
概念：
超重列车：列车重量按列车运行图规定的牵引定数超过81 t及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车为超重列车。
欠重(轴)列车：列车重量按运行图规定的牵引定数欠81t及以上，，连续运行距离超过机车乘务规定区段的1/2的货物列车为欠重(轴)列车。
超长列车：列车长度超过运行图规定的区段计长时，称为超长列车。
四、编组列车的规定
四、编组列车的规定
（二）禁止编入列车的车辆
1. 插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆；
2. 曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的车辆；
3. 装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的车辆；
4. 装载跨装货物(跨及两平车的汽车除外)的平车，无跨装特殊装置的车辆；
四、编组列车的规定
5. 平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的车辆；
6. 未关闭端、侧板的(有特殊规定者除外)平车，未关闭侧开门、底开门的车辆以及底开门的扣铁未全部扣上的车辆；
7. 由于装载的