文档介绍：引言错误... ! 未定义书签。
第一章明确液压系统的设计要求错误. !未定义书签。
第二章负载与运动分析错误.. !未定义书签。
第三章负载图和速度图的绘制错误. !未定义书签。
第四章确定液压系统主要参动
F=Rd-Fm
第三章负载图和速度图的绘制
根据上述已知数据绘制组合机床动力滑台液压系统绘制负载图（ F-t）如图。
第四章确定液压系统主要参数
确定液压缸工作压力
由表2和表3可知，组合机床液压系统在最大负载约为 17000 N时宜取3MP
表2按负载选择工作压力
'/ KN
<5
5~i0
i0~20
20~30
30~50
>50
工作压力/MPa
< ~i
~2
~3
3~4
4~5
>5
计算液压缸主要结构参数
由于工作进给速度与快速运动速度差别较大，且快进、快退速度要求相等，
从降低总流量需求考虑，应确定采用单杆双作用液压缸的差动连接方式。通常利用差动液压缸活塞杆较粗、可以在活塞杆中设置通油孔的有利条件，最好采用活塞杆固定，而液压缸缸体随滑台运动的常用典型安装形式。这种情况下，应把液压缸设计成无杆腔工作面积 Ai是有杆腔工作面积A2两倍的形式，即活塞杆直径 d 与缸筒直径D呈d =的关系。
工进过程中，当孔被钻通时，由于负载突然消失，液压缸有可能会发生前冲
的现象，因此液压缸的回油腔应设置一定的背压（通过设置背压阀的方式），选取此背压值为P2=。
快进时液压缸虽然作差动连接（即有杆腔与无杆腔均与液压泵的来油连接），但连接管路中不可避免地存在着压降 ^p,且有杆腔的压力必须大于无杆腔，估算时取Api快退时回油腔中也是有背压的，这时选取被压值 P2=o
工进时液压缸的推力计算公式为
F=/ ?m=Aipi-A2P2=Aipi-（Ai/2）p2
式中：F ——负载力
m 液压缸机械效率
Ai——液压缸无杆腔的有效作用面积
A2——液压缸有杆腔的有效作用面积
pi——液压缸无杆腔压力
p2——液压有无杆腔压力
因此，根据已知参数，液压缸无杆腔的有效作用面积可计算为
液压缸缸筒直径为
2100
Pi
m
P2
万
09— 8642 mm 2

2
J4AJ 九

由于有前述差动液压缸缸筒和活塞杆直径之间的关系， d=,因此活塞杆直径
为d=X亏根据GB/T2348—1993对液压缸缸筒内径尺寸和液压缸活塞杆外径尺寸的规定，圆整后取液压缸缸筒直径为 D=110mm,活塞杆直径为d=80mm。
此时液压缸两腔的实际有效面积分别为：
A1 %D2/4 8659mm 2
A2 冗(D2 -d2)/4
2
4239mm 2
工作台在快进过程中，液压缸采用差动连接，此时系统所需要的流量为
q 快进 A 1 - A 2 v1 L/min
工作台在快退过程中所需要的流量为
q 快退 A2 v 3
工作台在工进过程中所需要的流量为
q工进 =A1 X1'= L/min
液压缸在各个工作阶
根据上述液压缸直径及流量计算结果，进一步计算
段中的压力、流量和功率值，如表 4所示。
表3各工况下的主要参数值
工况
推力F/N
回油腔压力
P2/MPa
进油腔压力
Pi/MPa
输入流里
q/
输入功率
P/Kw
计算 pi F' A2 p/ Ai A2
公式
快
进
启动
0
Pi F' A2P/A1 A2
q A 1 A 2 v1
p Piq
P2 Pi p
加速
快速
工进
pi F' p 2A 2 /A i q A i V2
p p〔q
快退
起动
0
Pi F' pzAjAz q A2v3 p pi q
加速
快退
制动
注：F' F/ m o
第五章液压系统方案设计
根据组合机床液压系统的设计任务和工况分析，所设计机床对调速范围、低
速稳定性有一定要求，因此速度控制是该机床要解决的主要问题。速度的换接、稳定性和调节是该机床液压系统设计的核心。止匕外，与所有液压系统的设计要求一样，该组合机床液压系统应尽可能结构简单，成本低，节约能源，工作可靠。
选用执行元件
因系统运动循环要求正向快进和工进，反向快退，且快进，快退速度相等，因此选用单活塞杆液压缸，快进时差动连接，无杆腔面积 Ai等于有杆腔面积A2的两倍。
速度控制回路的选择
工况图表明，所设