文档介绍：连续梁挂篮采用反力架预压试验
连续梁挂篮采用反力架预压试验
摘要:通过对济邵高速公路南崖大桥连续刚构挂篮加载预压试验,本文介绍了反力架施工及挂篮预压试验过程,验证挂篮结构合理及安全,为悬臂段提供施工依据。
关键词:挂篮;采用;反力架;预压
中图分类号:C33 文献标识码:A文章编号:

南崖大桥中心里程为K48+781,全桥长468m,共11个墩台,是济邵高速路的重点工程和控制性工程。上部结构为66+120+66m连续刚构,,,。 m, m。箱梁纵向分段长度从根部至跨中各为2×+5×+5×+4×,0#,,边跨合拢段长度为3m,,箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。悬臂段采用菱形挂篮对称浇筑施工。

菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行及锚固系统、模板系统共四大部分组成。每付挂篮自重65t,承重140t,,。菱形挂篮结构图见图1。

、受力变形及运行状况,验证挂篮结构形式合理性、加工制作可靠性,确保在施工及运行中的安全性。
,准确掌握挂篮各部的应力、应变值,明确弹性变形值,给后续梁段挂篮立模标高及梁体线性控制提供依据。

收集挂篮施工、设计资料,并检查挂篮构件尺寸、数量、连接、支承是否按设计文件施工。
、变形试验
挂篮应力变化采用采用静态应变仪测试,测试挂篮主桁各杆件所受内力,由监控单位完成;变形测试采用测微仪进行,测量挂篮前上下横梁、吊带位移,由我方技术人员完成。
①预加载
根据监理及监控单位要求,正式预压试验前,先进行预加载,尽可能消除非弹性变形的影响,加载量为最大梁段重量的80%,预加载时间不少于30分钟。
②测试加载
根据设计要求,,分7级加载,每级均进行数据读取,检测挂篮系统弹性变形及最不利荷载下的最大变形量。试验时间不少于2小时。

在墩顶0#段现浇段施工完成后,用塔吊进行挂篮吊装工作。先将主桁各杆件在地面组装骨架片,各节点均采用高强螺拴连接,0#段张拉压浆后再将各骨架吊至梁顶进行拼装,安装连接件,吊带均采用Φ32精轧螺纹钢,吊带与上下横梁间连接一律采用锚接。组装顺序:菱形挂篮骨架、前后上横梁、吊带、下横梁、底模架、底模。因采用内力法加载,无外加荷载,自身具有平衡,单端试验即可,不需要两端对称配载,预压试验部位选在右幅4#墩0#段济源(小里程)方向的挂篮上进行。

#段砼浇筑时,在腹板上一定位置预埋锚固钢板,待砼强度达到90%后再在预埋钢板上焊接型钢组焊件,水平杆及斜杆均为2[36b槽钢,拉杆为2[18槽钢,预埋钢板采用δ=20mm的A3钢板,钢板背面焊接6根Φ25锚固钢筋,斜杆上部预埋钢板内设3层Φ******@15cm的抗压钢筋网,各部