文档介绍：高速公路隧道桥梁加固技术
摘 要:近些年来,伴随交通业的飞速发展,车辆数量逐渐增多,这使得高速公路上的隧道桥梁不可避免的受到一定损坏。而为对行车安全加以保证,需要对加固技术加以运用,以此来对隧道桥梁进行加固。只有这样,才可对高速公路就需在梁的侧面放置钢板。若想提高隧道桥梁具有的稳定性,就绪确保钢板和桥梁结构当中剪力钢筋实际方向保持一致[1-3]。
强夯法
強夯法是指通过重力,用一种直接、简单的方式来对土体实施夯实作业。这是施工人员经常用到的加固技术,一般在桥梁隧道的地基出现大裂缝时适用。在对粘性软弱的土质加以处理之时,可对强夯法加以运用。实际运用期间,通常提起一个重80kN的重锤,让其到达一定高度,之后让夯锤自由下落,使其通过自身重量和自由落体运动的加重量对土体进行夯实,进而实现加固这个目的。通过强夯法能够缩小地基间的缝隙,并且还能提升地基具有的排水能力。
灌浆法
灌浆技术主要是加固以及修复软土地基的一种技术。由于高速公路整体跨度比较大,这样就会出现土质不一的情况。施工人员处理软土地基之时,可对灌浆技术加以运用,以此来加固硬化软土地基,促使地基具有的各项性能逐渐提高,如提升承载力、防水能力以及抗压能力等。施工人员经常运用的一种灌浆技术是把混凝土当作基础,选择两种具有特殊的浆液,根据一定比例把混凝土搅拌均匀,之后把其灌入到地基土层之中,进而完成灌浆。这样一来,可以让桥梁隧道具有的软土地基得到有效加固,对高速公路具有的质量安全进行提升[4-5]。 混凝土噴射技术
一般来说,混凝土喷射技术是通过对建筑结构横截面积进行增大来提升其整体抗载能力,尽管这项技术所需成本比较少,然而却会大幅增加隧道桥梁的重量和体积,施工流程也非常繁琐。混凝土喷射技术可分成干湿喷射两种方法。
在对干式混凝土喷射方法加以运用之时,需对混凝土进行现场拌和,然后将其运输至喷射机当中。在通过喷射机对混凝土进行喷射之时,首先会借助高速运转的压风把混凝土送至熟料软管最末端,之后实施加水处理,因为此处空间非常有限,所以注入的水无法和混凝土充分融合,进而会喷射出很多粉尘。所以,若想对喷射效果加以保证,除了需要一些具有丰富经验的施工人员进行现场操作之外,同时还需严格控制添加的水量。
对湿式混凝土喷射方法加以运用之时,对混凝土进行搅拌主要在搅拌站当中进行,完成搅拌以后,会把混凝土料直接送至喷射机当中,之后通过机器直接把混凝土喷射出来。这种方法需多方合作,并且需要用到搅拌站和运混凝土的车辆。这样一来,就是导致湿式混凝土喷射方法的成本比干式混凝土喷射方法高一些。然而,此种方法存在显著优势,就是对混凝土进行搅拌的效果非常好,能够确保混凝土与水进行充分搅拌。由此可见,上述两种方法各有各的优点以及弊端,实际施工期间,施工人员可根据具体情况对两种方法进行选择。
注胶修补裂缝技术
针对隧道桥梁而言,混凝土产生裂缝是对隧道桥梁造成影响的最关键的一个因素。针对裂缝,施工人员需采取相应措施及时进行修补,进而对隧道桥梁整体质量以及使用安全加以保证。假设施工人员对裂缝不加以处理,会导致裂缝程度逐渐增大,进而导致隧道桥梁整体结构遭到破坏。针对裂缝进行改造加固之时,主要可用两种修补方法,其一是进行表面修补,其二是