文档介绍：专业理论课电子教案模板
专业名称汽修
课程名称汽车空调检修
授课教师张建强
班级 15汽车1、2班
教研组长董秀娇
课题
活动5:节流膨胀机构
教学目标
.知识目标：通过本节内容的学****知道节流膨专业理论课电子教案模板
专业名称汽修
课程名称汽车空调检修
授课教师张建强
班级 15汽车1、2班
教研组长董秀娇
课题
活动5:节流膨胀机构
教学目标
.知识目标：通过本节内容的学****知道节流膨胀机构的类型，知道热力膨胀阀的结构与工作工程，知道节流膨胀管系统与膨胀阀系统的区别与特点。
.能力目标：能对膨胀阀或膨胀管进行整体拆装与更换。
教学重点
膨胀阀的结构、作用与工作过程。
教学难点
是膨胀阀工作过程中的节流降压与流量调节的
理解。
教学方法与手段
启发式
讲授
课型
新
授课时间
周次 1 节次
2 日期
专业
汽修授课教师
张建强授课班级汽。12
活动1:车空调的基本结构与功能一、F型膨胀阀的结构和工作原理
.内平衡膨胀阀的结构与作用
.内平衡膨胀阀的工作过程
.外平衡膨胀阀
二、H型热力膨胀
板书设计
三、节流膨胀管

2,孔管系统的优点
教学环节及内容
教学策略
组织实施
、组织教学
老师:
学生:
上课起立
学生:
老师好
老师:
同学们好
老师:
坐下
一■、复****与导入
通过从冷凝器出来的制冷剂状态分析，及要求进入蒸发器的制冷剂状态分析，导入膨胀阀的作用。
三、新授
活动5:节流膨胀机构
冷凝器出来的液体处于高压状态，必须通过节流元件减压后才能变成低压的容易蒸发的雾状物，汽车空调最常用的节流膨胀元件就是膨胀阀与孔管。
一、F型膨胀阀的结构和工作原理
.内平衡膨胀阀的结构与作用
F型膨胀阀又分为内平衡式与外平衡式两种，
分别如图2-53所示
.内平衡膨胀阀的工作过程
图2-55所示为膨胀阀工作过程的示意图，分为二个阶段：
低废液体
.外平衡膨胀阀
外平衡膨胀阀的结构见图2-56,它将内平衡膨胀阀内通往膜片下方的内平衡通道取消, 而外加一
根外平衡管，外平衡管的另一端接至蒸发器的尾管处,如图2-57所示。
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外平衡方式使膜片对过热度的调节更精确，蒸
发器的容积利用率也更高
这对体积较大、蒸发管路较长的蒸发器更为有利。
缺点是多了一根外平衡管。
二、H型热力膨胀
H型热力膨胀阀是一种整体型膨胀阀，又称块阀，如图2-58所示。其原理与外平衡式F型膨胀阀相同。
这种结构带来了如下的优点：
⑴感受信号的灵敏度高，使过热度的调节精度升高，
⑵去掉了毛细管，提高了膨胀阀的抗振性能，
H膨胀阀的制冷系统如图2-59所示。
三、节流膨胀管
1974年美国通用汽车公司首先在轿车制冷系统中使用新的制冷系统。即利用一根固定口径的节流管(如图2-60所示)代替膨胀阀，完成节流降压的目的。
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节流膨胀管系统称之为 CCOT系统(Cycling