文档介绍：德商高速五合同路基土方施工方案
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山东通达路桥工程有限公司平，人工配合平地机进行细平，再用压路机进行静压，,并做成2-4%的横坡， cm，并做成2-4%的横坡，以利排水.
5、上灰
在整平的素土面上由测量员打出上灰方格网，利用大型自卸车将消石灰运至。石灰机械摊铺厚度按3cm控制，即4%，人工捡出石块.
6。拌合
，拌合深度23cm。拌合两刀间30cm的搭接。拌合机后用人工挖点检查其深度,检测灰土均匀度、,用铲车整体排压，平地机刮平.
7．碾压
碾压时由两侧向中心碾压,遵循先轻后重、先慢后快的原则，压路机行驶速度2—5km/h。往返轮迹重叠30-40cm，做到均匀无偏压、无死角，直到压实密度达到设计要求。碾压过程中，由专人负责记录压路机的行进速度及碾压遍数。每层碾压完成后，由测量人员测出高程、横坡度，由试验人员测出压实度、含水量等，详细记录实验结果，并报现场监理进行抽检。
德商高速五合同路基土方施工方案
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土质路基压实度标准
填挖类型
路床顶面以下深度（m）
压实度（%)
高速公路、
一级公路
填
方
路
基
上路床
0～
≥96
下路床
0。30~
≥96
上路堤
0。80～1。50
≥94
下路堤
＞1。50
≥93
零填及挖方路基
≥96
（二）、路基挖方及沟渠处理
1、土方开挖
①挖掘机开挖，推土机配合进行施工。严格控制开挖标高，将开挖的土方堆弃在指定位置(不影响施工的路基边缘，挑选适用的材料作为路基填筑用土)。
②按实验段取得的碾压参数进行碾压，严格控制碾压遍数，确保压实度、横坡坡度和平整度在合格范围内。
③经现场监理检验压实度等项目合格后,方可进行下道工序的施工.
2、沟渠处理
①采用“四方联测”的成果，进行施工放线，测设临时高程点。
德商高速五合同路基土方施工方案
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②用挖掘机进行清除沟渠内淤泥至设计底高程，经“四方联测”及现场监理认可后,、干燥，否则应进行排水、晾晒。
③灰土经拌合达到最佳含水量状态后，以人工配合装载机的方法进行回填。,分层回填必须保证压实度和平整度。机械碾压不到的边角处用蛙式夯机进行夯实.
六、路基填前质量控制
1、根据设计单位所交控制桩点进行复核测量，无误后设置自用测量控制网。
2、填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨季或其他地表水侵蚀路基.
3、严格控制填料质量，当填料不合格时,弃掉或进行改良处理.
4、填筑应从最底点起，全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。
5、路基填筑摊铺时,施工面要形成横坡，防止雨后出现积水,含水量控制在最佳含水量±2％，否则应进行洒水或晾晒.
6、压路机轮迹高差控制在5mm以内.
七、安全施工
1、坚持“安全第一，预防为主”和“谁主管生产谁负责”的原则。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时清除隐患，使整个施工过程处于受控状态。
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2、，坚持