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通过中间挠性件传递运动和动力,适用于两轴中心距较大场合
带传动:
组成:带和带轮
类型:摩擦式带传动
啮合式带传动
链传动:
组成:链条和链轮
类型:啮合式
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一、带传动的组成及特点
主动轴上的带轮1(主动轮);
从动轴上的带轮2(从动轮);
紧套在两轮上的传动带3。
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啮合传动:当主动轮转动时,由于带和带轮间的啮合,便拖动从动轮一起转动,并传递动力(同步带传动)。
摩擦传动:当主动轮转动时,由于带和带轮间的摩擦力,便拖动从动轮一起转动,并传递动力(平带和V带传动)。
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3、传动特点
优点:1)有过载爱护作用(过载打滑)2)有缓冲吸振作用,运行平稳无噪音(带有弹性)3)适于远距离传动(中心距大)4)结构简洁,制造、安装精度要求不高,维护便利。
缺点:1)有弹性滑动使传动比i不恒定2)张紧力较大(与啮合传动相比)轴上压力较大3)结构尺寸较大、不紧凑4)打滑,使带寿命较短5)带与带轮间会产生摩擦放电现象,不适宜高温、易燃、易爆的场合6)效率低。
二、带传动的类型
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带传动传递的功率P≤100KW,带速v=5-30m/s,平均传动比i≤7,传动效率为94%-96%。同步齿形带的带速为40-50m/s,传动比i≤10,传递功率可达200KW,效率高达98%-99%。
带传动主要用于要求传动平稳,传动比要求不严格的中小功率的较远距离传动。
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1)摩擦式带传动
按传动带的截面形态分
(1)平带 平带的截面形态为矩形,内表面为工作面。平带传动,结构简洁,带轮也简洁制造,在传动中心距较大的场合应用较多。
(2)V带:截面形态为梯形,两侧面为工作表面。应用最广的带传动是V带传动,在同样的张紧力下,V带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。
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在同样张紧条件下,V带传动的传动实力远比平带传动大。因此,在传递相同功率的状况下,V带传动的结构较为紧凑。
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(3)多楔带:它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。多楔带传动兼有平带传动和V带传动的优点,柔韧性好、摩擦力大,主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。
(4)圆形带:横截面为圆形。只用于小功率传动。
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2)啮合式带传动
同步带传动是一种啮合传动,具有的优点是:无滑动,能保证固定的传动比;带的柔韧性好,所用带轮直径可较小;传递功率大。用于要求传动平稳,传动精度较高的场合.(强力层为钢丝绳,变形小;带轮为渐开线齿形)
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3)带传动传动形式
开口传动
交叉传动
半交叉传动
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