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日本汽车企业的劳动管理体系
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, 美国麻省理工学院陈晋
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;介绍了日本汽车企业的劳动管理观念,即在职工之间,以及在管理着与工人之间建立起紧
理体系的形成原固及其形成背景.
毅词坚汽圭业苎塑重誊.
年代初期,由于金融危机、企业裁员不必要的作业,让劳动者进行有实际意义的
等,导致了丰田和日产公司爆笈了日本汽车劳动,不是增加其劳动强度,而是对于工人人
工业史上最大的劳资纠纷,纠纷所带来的巨性的真正尊重。
大损失给企业的管理者和职工留下了沉痛的尽管排除不必要作业是尊重人性作为生
记忆。此后。日本汽车企业内的经营者与劳动产管理的观念可以被人理解,但它并不能激
者双方,开始探索通过事先协商的方式沟通发劳动者的工作积极性。要使工人积极参加
意见和解决矛盾,建立企业内部工人和干部改进生产技术活动、维持高昂的劳动热情,除
统一的工会组织,密切人际关系,共同搞好企了上述生产管理观念之外,还需要人事、劳动
业。“不干活没工资”的人事管理信念不断深管理等观念,詹者是前者的补充。日本汽车企
入人心,促使提高工作效率的合理化活动持业的劳动管理观念被人称为“长期不断带有
续稳定地向前发展。但是。这种日本式“乡土乡土气息的劳动管理”,即在职工之间,以及
气息的劳务管理”,随着日本汽车市场的饱和管理者与工人之间建立起紧密的人际关系,
与汽车生产向海外转移,正在受到严重的挑努力培育勤于动脑、积极肯干并且善于配合
战。班组集体工作的劳动者。
与劳动管理观念紧密相关的是劳动者与
劳动管理观念
经营者关系观念。这一观念的典范,是
日本汽车生产企业精益生产方式的根本年丰田公司的职工工会与经营者就双方关系
目的是降低成本,所以其生产管理的最重要共同发表的纲领性宣言。其基本内容,一是职
课题就是排除一切浪费。就生产人员领域来工与经营者合作,通过振兴汽车工业为国民
说,就要排除一切不必要的作业人员,而这些经济笈展作出贡献;二是职工与经营者阻相
人员的捧除,叉必须排除他们所从事的不必互信赖为基础;三是公司完全理解企业繁荣
要的作业。因此,要调查清楚所有多余的作业的源泉在于人,决心不断努力维护和改善劳
内容不仅如此,还要打破机器操作的“定员动条件。工会组织认识到提高劳动生产效率
制度,例如。操作一组机床定员为个人,如的重要性,为了企业的繁荣积极协助公司工
果产量减少一半,作业人员也应减少一半,而作。这个宣言至今有效,它是出自职工和经营
不应受定最制度的约束。日本企业认为排除者双方的共同宣言,并非企业单方面的观念
一一汽车工业研究
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尽管年龄较大,但职务等级与新毕业生等同。
劳动管理体系
职务等级的晋升以能力为主,每年划分个
. 工资系统的管理
等级,综合考察劳动态度、经验、技能及领导
丰田汽车公司年的工资体系和每
能力等,并不是按照工作年限自动提级,例如
月工资中各个项目所占比例见下图。
从到最少需要年经验。这意味着同
标基本工资
每标期进入企业的新职工,随着工龄的增长,其工
准
月准资差别会逐步拉开。但企业每年又有意识控
内
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