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一
、引言
通建设与城市建设不能同步协调发展。长时间内
随着改革开放形势的发展,社会经济形态发生了“”是城市生产活动和居住生活中
很大的变化进而对城市交通结构产生了巨大影响.
促使我们在研究问题的思路及规划中采用的技术手之一。

三路网规划实践的转折
局限所确定的路网结构,红线宽度和断面布置形式
都存在着一些问题,社会政治经济形势与制定这年国务院批复同意杭州市城市总体规划,
个总体规划时期相比,发生了深刻的变革,这个总此后在总体规划的指导下,杭州的城市建设发生了
体规戈在某些方面暴露出明显的不足,城市交通供巨大变化,城市面貌有了明显的改观,但是进入九
需之间的矛盾日益突出, 这要求我们规划部门立足十年代后经济领域引进市场机制,社会经济形态发
高起点、高标准、新思维修改此轮的总体规划。生了很大的变化,进而对城市交通结构产生了巨大
影响,城市的交通被赋予了新的内涵,交通规划工
二计划体制下城市路网规划
作者负有不断探索的历史职责。
研究经济体制发展与交通需求及其设施规模的、研究城市交通问题,已从以往就交通论交通,
关系,是城市交通规划中的一项重要内容,这使得进行孤立的单向规划,转变为从分析城市交通各系
城市的路网规划带有明显的社会经济体制的烙印。统间的相互联系与内在影响因素着手,研究城市路
、在计划经济体制下,城市建设的发展规律此阿系统等问题的症结。
,对交通不仅加强了宏观战路分析.
明显,亦制约了对交通研究在深度和广度方面的发在重大交通设施建设的决策中发挥了极为重要的作
展,这个时期形成的交通设施体系的容纳能力小. ,这
。在我们编制的居住区、商业中心区、道路与公路的
道路交通建设的费用占城市基础设施建设投详细规划等方案中均有所体现。
资的比例小,再加上受“先生产后生活”指导思年修改后的路阿缺乏对过境交通的研究.
想的影响,城市交通未被摆在应有的位置,城市交缺乏市区道路与下沙、江南的沟通,总之缺乏其整
,东面树丛中;二是所有建筑面南背北,楼层建筑均为大
,使大奇山的雄伟景色与富春江秀丽风光
居,在这样一个山环水抱的大环境中,如何发挥山为旅游者所共享。三是鉴于该地区为滨江平缓地带.
水风光优势,营造一个良好的度假环境,是关系度则有意将主楼客房与餐厅建成六层高楼,尽可能扩
假卡寸设计成败的关键。为此,我们将环境设计贯穿大视野,让远山近水尽收眼底。四是将门楼建成城
到总体规空间布局和建筑造形的全过程中。在这堡式塔楼,为度假休闲来客提供一个理想观景台。
方面我们采取了下列措施:一是严