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XX剑邑大桥3-1标段
跨沪昆铁路桥
上跨电气化铁路施工方案
(报审稿)
中铁x局集团有限公司
XX剑邑大桥3-1标段项目经理部
二00七年十一月一日
编制依据
、施工合同。
3.《关于XX剑邑大桥施工图变更设计审查会议纪要》。江西地方铁路开发公司会议纪要(12号)。
、南昌铁路局现行相关规范和规定。
5.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)等相关施工技术规范和规程。
。
。
编制原则
安全第一、预防为主的原则,确保铁路的绝对安全。
结合铁路既有线工程施工特点,坚持施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性,采取对铁路运营影响时间最短和最小的原则。
在保证施工及铁路营业线运营安全、保证工程质量条件下,积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。
工程概况
本桥上跨规划的剑邑大道、浙赣铁路(沪昆铁路),按正交布置。全桥布置为(5×20m)+(26m+28m+40m+28m+26m)+30m+(26m+28m+40m+28m+26m)+(5×20m)共五联,其中30m跨为预制简支箱梁,5×20m为等截面预应力混凝土箱梁,26m+28m+40m+28m+26m为变截面预应力混凝土箱梁;K7+451处上跨规划的剑邑大道,桥下净空≥,K7+,桥下净空≥,桥台接路基挡土墙。桥梁中心桩号为K7+,桥梁起讫桩号K7+~K7+,,桥梁宽度
。
跨铁路部分,30米预制简支箱梁跨越浙赣铁路,并与浙赣铁路K802+072成90°角相交叉,。30米预制简支小箱梁相对应孔号为第11孔,第11孔含10#墩至11#墩,10#、11#墩桩长27m,桩径2m,;;。箱梁两侧各30延米防撞墙。
主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
一
10#墩、11#墩桩基
根
4
7片预制简支箱梁和60延米防撞墙防护挂栏跨越沪昆线铁路既有线K802+072处,向南昌铁路局要点封锁停电架设梁片和安装、拆卸防撞墙防护挂栏,确保铁路既有线安全。
二
简支箱梁
片
7
三
现浇桥面板
道
6
四
防撞墙和防落网
延米
60
钻孔桩施工方案:
10#、11#墩桩基采用冲击钻成孔的方法,为了确保铁路设备和行车的安全,我方制定措施如下:
在规范允许范围内,加大护壁泥浆比重和保持孔内水位,
护筒较其它桩位适当加长。
上述两项措施最大限度防止缩孔和塌孔事故的发生,保障路基安全。具体施工工艺另见钻孔桩专项方案。
选择性能优良的钻机作业,缩短钻进时间。
小冲程钻进,尽量减小对铁路路基的震动。
按照列车时刻表,准确掌握每天动车组通过时间,在动车组通过施工地段的时候,提前停止作业,待客车通过后,再恢复钻机施工。
钢筋笼限制每节长度,减小吊装高度,防止意外发生。
施工前施工场地必须坚实平整,保障吊车作业的安全。
下桩基钢筋笼时,事先检查吊装钢丝绳和吊环的完好性和可靠性,吊装时平稳操作,备有保险绳,杜绝意外情况的发生。吊车吊装时严禁侵入限界。
在铁路防护网外侧路肩桥位范围,设置5个水准观测(在一条线上),每天上午7:30,中午13:30分,晚上18:30分,分三次对观测点进行观测,观测路基有无高程和位移情况的发生,如有变化及时分析处理。
商请设备管理单位配合日常监护线路状态。
详见附后10#、11#桩基位置示意图
桥梁架设和桥面系施工简要方案:
施工工艺流程
梁片预制→架梁准备→铺设运梁车轨道→架桥机组装→架桥机调试→架桥机验收→架设11跨桥梁→架桥机回位→桥面系施工。
架梁施工方案
本桥30米7片预制简支箱梁架设采用公路专用架桥机架设。
本桥采取从0#桥台向11#桥墩方向架设。利用封锁时间架设梁片,每日封锁一次,每次接触网停电封锁线路120分钟,架梁顺序为:从左向右排1~7#梁。
架梁前提前做好运梁准备,将梁运至第10跨位置放置在运梁平台车上,并作好稳定加固停放,待封锁命令下达后马上架梁。
第八天架梁完毕后,第二天开始制模、报检现浇桥面板。
计划架梁时每天向铁路部门要120分钟的封锁点和停电时间(提前一个月向铁路局报施工计划),即第1天架桥机过孔,第2~8天每天架1片(共计7片),第9天架桥机回位。
(三)桥面系施工防护托架
预制箱梁边梁时,在其翼板外沿预先预留孔洞,边梁架设前预先安装好防护托架,安装好防护网和挡水设施,确保桥面施工期间无任何杂物和液体下落。
施工封锁时间初步计划表
序号
日期
作业项目
施工地点
封锁时间
主要配合单位
其他配合单位
1
2008年8月20日
架桥机
过孔
沪昆线K802+072
120分钟(接触网停电90分钟)
南昌供电段南昌车务段
南昌工务段
2
架1号梁片
沪昆线K
120分钟
南昌供电段南昌车务段
序号
日期
作业项目
施工地点
封锁时间
主要配合单位
其他配合单位
2008年8月21日
802+072
(接触网停电120分钟)
南昌工务段
3
2008年8月22日
架2号梁片
沪昆线K802+072
120分钟(触网停电120分钟)
南昌供电段南昌车务段
南昌工务段
4
2008年8月23日
架3号梁片
沪昆线K802+072
120分钟(接触网停电120分钟)
南昌供电段南昌车务段
南昌工务段
5
2008年8月24日
架4号梁片
沪昆线K802+072
120分钟(接触网停电120分钟)
南昌供电段南昌车务段
南昌工务段
6
架5号梁片
沪昆线K802+072
120分钟(接触网停电
南昌供电段南昌车务段
南昌工务段
序号
日期
作业项目
施工地点
封锁时间
主要配合单位
其他配合单位
2008年8月25日
120分钟
7
2008年8月26日
架6号梁片
沪昆线K802+072
120分钟(接触网停电120分钟)
南昌供电段南昌车务段
南昌工务段
8
2008年8月27日
架7号梁片
沪昆线K802+072
120分钟(接触网停电120分钟)
南昌供电段南昌车务段
南昌工务段
9
2008年8月28日
架桥机
回孔
沪昆线K802+072
120分钟(接触网停电120分钟)
南昌供电段南昌车务段
南昌工务段
10
拆除左侧防护托架
沪昆线K802+072
120分钟(接触网停电
南昌供电段南昌车务段
南昌工务段
序号
日期
作业项目
施工地点
封锁时间
主要配合单位
其他配合单位
2008年10月15日
120分钟)
11
2008年10月16日
拆除右侧防护托架
沪昆线K802+072
120分钟(接触网停电120分钟)
南昌供电段南昌车务段
南昌工务段
具体内容及时间届时另行提报
主要项目施工方法
梁场预制
本工程采用桥0#桥台~8#墩旁作现场预制梁场,设7个制梁台座。
架梁准备工作
技术准备工作:
制梁时应按梁的平面布置预制编号,架梁时对号铺架。
根据控制基线及坐标,复核各梁片垫石位置,经监理签认,并在桥台﹑桥墩垫石上用墨线弹上十字线梁线,供架梁时就位。
架梁前应对梁片进行核对,长﹑宽﹑梁号,是否符合架梁的位置。
检查梁片,垫石,桥台,胸墙,两端耳墙,不符合设计和规范要求的尺寸要修复处理,由主管工程师下通知,架梁前3天处理完毕。
照制梁场平面布置铺设运梁轨道线至桥中线的位置,填土高度与0号台背墙等高。