文档介绍：深圳国际机场新航站楼的空调设计
      中央空调导购网     2008-9-10
1 概况
    深圳机场二期工程——新航站楼位于深圳市宝安区,原航站楼北侧,跑道东侧。图1为其外形图。
                   
    为满足2005年旅客吞吐量1 200万人次的要求规划设计,。
    该工程平面呈⊥形,新候机楼南北长180 m,东西宽为108 m,指廊东西长350 m,宽30 m(见图2)。
                 
                     图2 总平面示意图
                  1 航站楼 2 指廊 3内连廊(隔离区外)
                  4 外连廊〈含中央机房〉(隔离区外)
                  5 原有航站楼
    新候机楼为2层,1层为到港层(± m),2层为离港层( m),1~2层之间设一夹层( m)作为到港通道。
    指廊1层为设备用房、机务用房(± m),2层为离港候机厅( m),中间夹层( m)为到港通道。
    在航站楼南侧1,2层设有贵宾候机厅,在指廊的1,2层及夹层设有贵宾候机厅。指挥中心布置在指廊端部, m。
    二期扩建工程包括航站楼、指廊、外连廊、内连廊。其中中央制冷机房布置在外连廊1层。内、外连廊连接新、老候机楼,便于旅客通行,航站楼2层( m)中部为房中房式办公区,航站楼设有地下设备管道层(- m),指廊设有地下管道通行地沟。
2 设计标准
室内主要设计参数(见表1)
表1 室内主要设计参数
室内温度
/℃
相对湿度
/%
工作区风速
/m/s
新风量
航站楼(主体)(夏)
26
≤65
≤
L总×30%
指廊、连廊(夏)
26
≤65
≤
L总×30%
贵宾室(夏)
25
≤65
≤
≥15 m3/(h*人)
贵宾室(冬)
22
≤65
≤
≥15 m3/(h*人)
监控、航显、计算
机系统用房(夏)
25
45~65
≤
≥15 m3/(h*人)
监控、航显、计算
机系统用房(冬)
22
45~65
≤
≥15 m3/(h*人)
办公室
25
≤65
≤
≥15 m3/(h*人)
商场、餐厅
26
≤65
≤
≥20 m3/(h*人)
通风换气次数
地下室 6 h-1
变压器及配电室 15~20 h-1
公共卫生间≥15 h-1
地下水泵房 6 h-1
冷冻机房 1~ h-1
注:冷冻机房夏季设有降温空调。
3 冷负荷计算的主要参数
每位旅客的建筑指标
国内航线旅客:25 m2/人
国际航线旅客:35 m2/人
主要冷负荷指标
离港及到港区域:256 W/m2
办公室:174~233 W/m2
会议室:233 W/m2
4 空调冷源与水系统(见图3)