文档介绍：丰田召回启示录
丰田历史简介
创始人---丰田喜一郎
生平1867---1924
被日本后世人称为
“国产汽车之父”
历史进程
1924年丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机(G型)”
1929年将自动织机的专利转让给英国公司
1930年丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机
1933年在丰田自动织机制作所内设立汽车部
1936年丰田AA型轿车问世
1937年丰田汽车工业公司诞生(资本金1,200万日元)
1938年举母工厂(现在的总公司工厂)建成投产
1950年经营危机(劳资争议以及精减员工)成立丰田汽车销售公司
1951年开始推行“动脑筋,提方案”制度
1957年首次向美国出口丰田轿车
1959年元町工厂建成投产
1962年签订《劳资宣言》
1965年荣获Deming奖
1966年 COROLLA花冠车问世开始与日野汽车工业公司进行业务合作
1967年开始与大发工业公司进行业务合作
1972年日本国内累计汽车产量达到1,000万辆
丰田邀请中国汽车工业代表团访日
1966年 COROLLA花冠车问世开始与日野汽车工业公司进行业务合作
1967年开始与大发工业公司进行业务合作
1972年日本国内累计汽车产量达到1,000万辆
丰田邀请中国汽车工业代表团访日
1974年成立丰田财团
1975年参与住宅建设事业
1982年丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司
1984年与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产
1988年位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产
1990年 COROLLA花冠车累计产量达到1,500万辆
1992年位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产
1997年 PRIUS普锐斯(混合动力汽车)投产上市
1998年位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和
西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产
1999年在纽约和伦敦证券市场分别上市
日本国内累计汽车产量达到1亿辆
2000年四川丰田汽车有限公司建成投产(现四川一汽丰田汽车有限公司)
2001年位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产
丰田主要车系
丰田汽车
丰田召回事件
2009年8月24日,丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布,由于零部件出现缺陷,自8月25日开始,召回部分汽车。此次召回的车辆包括了丰田在中国市场的所有主力车型。丰田连续大规模召回与它的零件通用化战略、捆绑式管理模式有关。更有专家指出,丰田质量的下降,与其产量快速膨胀忽视科学管理有直接的关系。
零件通用化战略降低了开发费用,缩短了开发周期,大大降低了单件成本。但由此导致了大量零部件质量不合格,最终导致大量汽车召回。
丰田质量的下降,与其产量快速膨胀忽视科学管理有直接的关系。之后,丰田社长丰田章男也提出“质量比数量更重要”,丰田宣布放弃夺取全球15%市场份额的目标,从而退出全球销量第一的争夺战。
总而言之,丰田过于注重生产观念而忽视了产品质量,导致了事件的发生。
丰田召回汽车
召回的主要车系
事件启示录
启示之一
掌握好产业扶持和市场开放“度”
从丰田召回事件中我们看到,丰田章男作为日本最大汽车公司的董事长,在美国国会听证会上的第一个动作是宣誓表示绝对不会说谎,假如说谎将不惜接受美国法律的[5]惩罚。是什么力量迫使他如此“屈尊”?
是美国的进口能力,是由于美国拥有全世界最大的单一国家市场。
从美国福特汽车公司发布的数据看,该公司无疑成为丰田召回事件最直接的受益者。今年1月份,福特轻型汽车在美国市场销量同比攀升24%,2月份增长43%,%,位居各大汽车制造商之首,远超市场平均增幅。而这一业绩的背后,与美国政府的态度密切相关。
事件启示
启示之二
完善召回制度,提高车企召回主动性
丰田公司这次大规模的召回,损失是个天文数字,但丰田还是在“主动召回”、“指令召回”、“隐匿召回”和“拒不召回”的诸多选项中,果断选择了“主动召回”和“主动申报”。一系列的召回措施,也招回了美国消费者对丰田车辆的信心和对丰田品牌的信任。据丰田美国公司最新公布的数据,,%。