文档介绍：21号公路维修改造工程
钢筋砼路面混凝土
浇筑方案
编制单位: 中国建筑股份有限公司(盖章)
编制:
审核:
审批:
中国建筑股份有限公司
二〇一五年三月
目录
第一章编制说明 1
一、编制依据 1
二、编制原则 1
三、适用范围 1
第二章工程概括 2
一、工程概况 2
二、工程难点 2
第三章施工方案 3
一、施工准备 3
二、施工工艺 3
1、模板 3
2、混凝土浇筑 5
3、混凝土浇筑顺序 6
4、路面硬刻槽 7
5、路面养护 8
6、钢筋制作安装 8
7、其它工序要求 10
第四章质量安全保证措施 10
一、质量保证措施 10
二、安全保证措施 12
第一章编制说明
一、编制依据
1.《21号公路维修改造工程》施工图设计
、调查资料
、机械设备能力、生产经验和管理水平

5.《城市道路工程施工及质量验收规范》(CJJ1-2008)
6.《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30-2014)
7.《城市道路养护技术规范》CJJ36-2006
8.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30—2003
9.《钢筋机械连接技术规程》 JGJ 107-2010

二、编制原则
综合考虑道路周边沿线厂企、居民的车辆出行情况,保障行车安全,与基本通行,预防交通安全事故的发生。
尽量缓和交通疏导阻滞及压力,解决导流后车辆行驶带来的安全隐患。
三、适用范围
适用于21号公路维修改造工程钢筋混凝土路面的混凝土浇筑。
第二章工程概括
工程概况
本项目起点位于工人村路(K0+024),终点止于青化路(K9+),。项目属于维修改造工程,现状道路的线型及断面标准不予改变,石化南大门(K1+560)~金家嘴(K3+940)为双向2车道,;工人村路(K0+024)~石化南大门(K1+560)、金家嘴(K3+940)~青化路(K9+)为双向4车道,车行道宽15~16m。本维修改造工程现状为砼路面,道路两侧有人行道,但人行道不连续,部分地段人行道上有2米绿化带,道路现状路灯、现状交通标志较完善。
工程难点
本工程路面混凝土浇筑有以下难点:
混凝土塌落度需保持在5mm~20mm,不能采用泵送的方式浇筑;
16m、,采用先施工中间,再施工的两侧的方式进行。9m宽的路面,采用左右半幅进行施工,施工期间需保障车辆通行;
混凝土塌落度较小,需做好混凝土运输与浇捣工作。
第三章施工方案
为保证钢筋混凝土路面的浇筑质量,根据施工现场实际情况,制定如下方案。
一、施工准备
1、设计文件复核:技术部门组织技术人员对图纸的结构、工程量等项目进行仔细的复核。
2、备料:按照设计文件及规范要求,准备至少一个月施工生产所需的材料,特殊情况下不得少于一周的生产所需的材料。
3、材料试验:按照规范及设计要求,对水泥、钢筋、砂、碎石等材料进行常规试验,并按要求在监理工程师监督下送有资质的第三方检测。
4、调整配合比:按照规范及设计要求,做好配合比的调整,确保砼质量与塌落度5mm~20mm要求。
:
依据《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30-2014)标准;
普通硅酸盐水泥;
粗集料应根据混凝土的配合比的公称最大粒径分为2~4 个单粒级的集料,~,;
细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂,质量标准不低于Ⅱ级;
水需符合现行《生活饮用水卫生标准》(GB 5749)的饮用水标准;
现场拌合物的摊铺坍落度宜为5~20mm,实际控制在40mm以下;
水灰比应≤,最大单位水泥用量不宜大于400 ㎏/m³,最小单位水泥用量为300 ㎏/m³;
二、施工工艺
1、模板
(1)模板加工
模板采用钢模,选用型号为30A(300mm*85mm*)的槽钢加工而成,模板高度为30cm,根据施工设计图纸,每隔160(180)mm,需设置横向钢筋预留孔,且每隔1m设置1处模板支撑固定装置,具体形式如下图所示:
钢模板孔洞大小为40mm*210mm,采用氧割的方式,现场加工而成,钢模尺寸如下:
模板加工示意图
(2)模板安装
模板安装前进行测量放线,核对路面高程、板面分块、伸缩缝及构筑物位置。路面中心桩每20m设一处,水准点每100m布设一处。
安装水平曲线与竖曲线路面模板时,将每块段模板中点安装在曲线的中点上。采用三角木板调整高度,不得在基层上挖槽,嵌入安