文档介绍：北京建筑工程学院
硕士学位论文
城市轨道交通枢纽公共空间设计研究
姓名:徐婷婷
申请学位级别:硕士
专业:建筑设计及其理论
指导教师:张忠国
20081201
摘要高可达性等优势,成为开发商对其进行综合开发的有力支持。因此,轨道交通枢纽往往发展法对西直门交通枢纽公共空间的设计与使用情况进行应用分析,发现其中的问题,并提出改进建议。最终得出对我国轨道交通枢纽公共空间建设的总结与思考。全文共分为七章:第三章,总结轨道交通枢纽公共空间的职能——满足不同交通方式立体切换,协调与衔接各个功能子系统,使之作为有机整体发挥作用;并分析枢纽公共空间的特点——空间立间的设计从公共空间的设计要素、组织方式、环境设计以及空间导向性设计等方面进行研究第六章,应用上文中提出的设计方法,对西直门交通枢纽的公共空间进行实际案例分析。通过文献资料查阅、实地考察、问卷调查等研究方法,发现其在空间布局、空间环境以及空间导向性等设计方面的不足之处,并提供相应的改善建议。第五、六章是本文的解决问关键词:轨道交通枢纽交通换乘综合开发公共空间西直门目前世界上许多大城市的公共交通建设都以轨道交通为骨干,与其他多种交通方式相配合,形成大型的轨道交通枢纽建筑。城市轨道交通枢纽作为城市交通的节点,其首要功能是满足乘客的换乘需求,提高公交换乘的效率。同时,轨道交通枢纽具有大量人流聚集和交通为集多种交通方式与多种城市职能于一体的建筑综合体或建筑组群。轨道交通枢纽建筑体量巨大、结构复杂,要将其各种功能、空间融为有机整体,充分发挥其交通、商业等综合效益,其核心就是起组织和协调作用的公共空间的设计。本文从城市轨道交通枢纽及其公共空间的相关理论研究以及国内外案例分析出发,总结轨道交通枢纽公共空间满足多种交通方式的换乘和衔接综合开发的多种功能空间这两个主要职能及特点,将枢纽公共空间的构成形式分为聚散空间、联系空间以及出入口空间,并对其进行深入分析,从而进一步提出轨道交通枢纽公共空间的设计方法,即从空间要素设计、空间组织方式、空间环境设计以及空间导向性设计等方面一一给予论述,然后应用该设计方第一章,研究背景部分,通过相关资料的收集、提炼,对城市轨道交通枢纽及其公共空间的概念、特点等方面进行阐述。指出我国轨道交通枢纽公共空间设计存在的问题。第二章,阐述并分析轨道交通枢纽公共空间相关的理论,为本文对公共空间设计方法的研究提供理论基础。体化和功能多元化。第四章,从分析轨道交通枢纽的功能构成及布局方式入手,研究其公共空间的构成形式和布局方式。第二、三、四章共同构成本文的分析问题部分。第五章,回到设计方法的层面上,在前文的研究基础上,提出对轨道交通枢纽公共空和阐述。题部分。第七章,本文的结论部分,总结对我国轨道交通枢纽公共空间建设的思考与建议。
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繇黼音硕士学位论文原创性声明北京建筑工程学院果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明本入郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者巨麓:;冀工
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装褪趱些矍必幽。业懒踩跚溯戮,:驴≈‘瑚㈣嬲嘲第一章、⒄棺纯产量逐年增加,小汽车成为居民出行的主要交通工具。另一方面,城市化水平不断提高,城许多大城市出现了诸如道路拥挤、通行困难等严重的交通问题。为了改善这种局面,许多大作用的一种交通方式,具有运量大、速度快、安重视。特别是地铁由于不占用城市用地,不影响的公共交通都建立了以轨道交通为骨干,同时与量均超过了亿人次,表说明各大都市圈地铁与区域铁路的线路长度情况,轨道交通己成为优势,政府与开发商开始重视枢纽地区的综合开发,以充分发挥其区位经济优势。同时,社会的发展和人们生活方式的改变使得轨道交通枢姗黜拼豫焰狮磷聊瓣哪螂二次世界大战以后,欧美等发达国家经济稳定增长。一方面,汽车工业的发展使得汽车市规模扩大、人口剧增。随着机动化与城市化的发