文档介绍：引言
一、汽油喷射系统的发展20世纪30年代用于军用飞机上,1954年德国奔驰公司在奔驰300SL上装了机械式汽油喷射系统(K型)。20世纪60年代在K型的基础上发展了机电组合式汽油喷射系统(KE型)。20世纪60年代后期,随着电子技术的发展,德国BOSCH公司研制出电控燃油喷射系统(EFI)。电控燃油喷射技术经历了晶体管、集成电路、和微机处理三大发展进程。二、,是发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能。,大大降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放。,因此雾化比较好。,对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化,发动机控制ECU能及时准确地作出补偿。,燃油控制系统能迅速的作出反应。,既能降低排放,也能节省燃油。,由于没有象化油器那样的喉管部位,因而进气阻力小。,暖机性能提高。三、——将各气缸的喷油器并联,所有喷油器由电脑的同一个指令控制,同时喷油,同时断油。分组喷射——将各气缸的喷油器分成几组,同一组喷油器同时喷油或断油。顺序喷射——各喷油器由电脑分别控制,按发动机各气缸的工作顺序喷油。    a)同时喷射          b)分组喷射      c)——利用绝对压力传感器检测进气管内的绝对压力,电脑根据进气管内的绝对压力和发动机转速推算出发动机的进气量。在根据进气量和发动机转速确定基本喷油量(比L型更精确)。L型电控燃油喷射系统——利用空气流量计直接测量发动机的进气量,电脑不必进行推算,可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。——每缸进气门处装有一个中央喷射装置,由ECU控制喷射。其燃油分配均匀性好,但控制系统复杂,成本高。主要用与中、高级轿车。单点喷射系统——在节气门上方装一个中央喷射装置,由1~2个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构简单,故障少、维修调整方便。广泛的应用于普通轿车和货车。(无氧传感器)——通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑,在发动机工作时,电脑根据系统中各传感器的输入信号,判断自身所处的运行工况,并计算出最佳喷油量。其精度直接依赖于所设定的基准数据和喷油器调整标定的精度。当使用工况超出预定范围时,不能实现最佳控制。闭环控制系统(有氧传感器)——在系统中,发动机排气管上加装了氧传感器,根据排气中含氧量的变化,判断实际进入气缸的混合气空燃比,在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较,并根据误差修正喷油量。空燃比控制精度较高。

目录
引言┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈…
第一章汽油机电控燃油喷射系统
第1节电控燃油喷射系统的功能┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1
第2节     电控燃油喷射系统的组成与基本原理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2
第3节     空气供给系统主要元件的构造与检修┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2
第4节     燃油供给系统主要元件的构造与维修┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3
第二章电控发动机启动困难分析┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5
(一)电喷车启动困难分析┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5
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转速信号系统故障┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5
燃油泵及控制电路故障┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6
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1、燃油压力调节器故障┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6
2、燃油泵及燃油滤清器故障┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈………6
3、冷启动系统故障┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈………6
4、喷油器故障┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈………7
5、水温传感器故障┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈………7
6、怠速控制阀(ISC)故障┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈………7
(二)电喷发动机熄火故障浅析┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈…7
1. 供油系统故障┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈…7
2. 点火高压电路的故障┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈8
3. 其他机械故障┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈8
致谢┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈