文档介绍：汽车构造第四章电控汽油喷射式燃料供给系统第一节概述一、功用根据发动机的不同工况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,供入气缸,最后还要把燃烧后的废气排出气缸。工况有:冷起动、暖机、怠速、加速、小负荷、中等负荷,大负荷和全负荷等。二、燃料简介(一)汽油汽油是汽油机的主要燃料。1、成分:汽油是石油制品,它是多种烃的混合物,其主要化学成分是碳(C)和氢(H)。完全燃烧后生成CO2和H20,不完全燃烧时还会升成CO和HC化合物。2、性能指标汽油使用性能的好坏对发动机的动力性、经济性、可靠性和使用寿命都有很大的影响。因此,车用汽油需要满足许多要求,主要性能有蒸发性、热值、抗爆性和腐蚀性等。(1)蒸发性:直接影响可燃混合气质量的好坏,可用蒸馏试验来测定。蒸发性过强夏天会产生气阻现象,冬天会导致结冰。(2)热值:指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。。(3)抗爆性:指汽油在发动机气缸中燃烧时,避免产生爆燃的能力,亦即抗自燃能力。汽油的不同类型是通过辛烷值来区分的,辛烷值越高,点着燃油所需温度就越高;汽油辛烷值越高,爆燃的发生越少(抗爆性愈好)。测定辛烷值的方法有马达法和研究法,相对应的辛烷值分别叫马达法辛烷值(MON)和研究法辛烷值(RON)。汽油的牌号根据汽油的辛烷值确定,我国现用研究法辛烷值(RON)。选择汽油牌号的主要根据是发动机压缩比的高低。一般来说,压缩比愈高,相应选择的汽油牌号就愈高。(4)腐蚀性:汽油在运输、储存、发放的使用中,对接触的各种金属应无腐蚀作用。但其中含有硫、硫化物、有机酸及水溶性酸、碱等。(二)G)甲烷;热值和辛烷值均比汽油高。(三)液化石油气(LPG)丙烷和丁烷;与天然气相似,热值和辛烷值均比汽油高。(四)氢气理想燃料。(五)醇类燃料较理想燃料。三、可燃混合气成分的表示方法汽油必须与空气混合才能燃烧;可燃混合气是指汽油与空气按一定比例的混合物。可燃混合气的浓度有两种表示办法:(一)空燃比(A/F)空燃比是指空气质量与燃油质量之比理论上,。故:空燃比A/F==1A/F>>1A/F<<1(二)过量空气系数α燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧所需的空气质量之比。四、可燃混合气成分对发动机性能的影响1、理论混合气α=1由于时间(燃烧速度有限)和空间(不可能气缸内绝对混合均匀)的限制,标准混合气不可能完全燃烧;由于气缸中的残存废气阻碍了汽油与空气的结合,使空气不够,从而影响了火焰的形成和传播;因此,要想达到完全燃烧,必须是稀混合气。2、稀混合气α>1(1)经济混合气α=~,发现在α=~,燃料消耗率最低;这即经济混合气概念。(2)稀混合气α>,但燃烧速度慢,热量损失大,平均气体压力和功率下降,动力和速度上不去;严重者会引起进气管内回火现象;3、浓混合气α<1(1)功率混合气=~=,发动机输出功率最大,此时,燃烧速度最快,一则热效率最高,二则单位体积可燃混合气燃烧时放出的热量最大,因而功率最高。(2)浓混合气α<,输出功率降低;而且,由于燃烧不完全,燃料经济性恶化,严重者,由于气缸中产生大量的CO和游离的碳粒,造成排气门、火花塞裙部、活塞顶、气缸盖底部积碳,排气管冒黑烟,废气中的CO还可能在排气管中被高温废气点燃,发生排气管“放炮”现象。过浓混合气是造成空气污染的罪魁祸首;4、燃烧极限≤≥,火焰无法传播,发动机运转不稳,直至熄火。火焰传播下限:当混合气稀到≥,火焰无法传播混合气过浓:燃烧不完全,产生大量的CO,造成气缸盖,活塞顶和火花塞积炭,排气管冒黑烟。火焰传播上限:混合气浓到≤,可燃混合气火焰无法传播。