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球形封头瓣片冷压成形制造方法
吴涛
蓝星天津化工有限公司,天津
摘要:文章阐述了球形封头瓣片的冷压成形制造方法。通过理论推导,确定出了回弹量的理论公式。
采用不同的点压方法进行了实测,在对实测数据进行分析的基础上,修正了压制工艺,从而摸索出了一套行
之有效的球形封头瓣片压延校形工艺方法。球形封头瓣片制造质量完全达到了行业规范的要求。
关键词:球形封头;瓣片冷压成形;胎具设计;回弹量确定
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:———
球形封头制造通常采用两种方法:热压成形不同曲率的球片。借鉴以前热压胎具的设计制造
和点压冷成形。热压成形是把坯板在加热炉内加经验,把胎体设计成由向心的筋板与底板及内简
热至~ ℃,然后在专用胎具上压制成组焊成的一个整体,且上、下胎体的筋板对应分
形。此法的缺点是: 布,以保证胎体的强度。胎头与胎座用螺栓连接。
成本高、效率低; 又根据实际操作空间的需要,胎体总高度定为
劳动强度大,劳动条件差; 。通常情况下,上胎直径定为~
成形及外观质量差。,下胎周边比上胎约大出~
采用点压冷成形法则可以大大降低成本,效较为合理。但因板料宽度、设备跨距的限制,
率可以提高,而且成形和外观质量也将有较大的上胎的直径并未按此来设计。此次板料宽为
改善。本文就点压冷成形技术作简要介绍,供同,根据板料排板,球形封头分为一带一
行借鉴。极。极极为三片,带板分为瓣。
点压胎具的设计每片瓣片宽×/≈
点压胎具设计以、一球,加周边余量,则毛料宽×
形封头为例进行阐述。。
. 胎具材料的选择油压机跨距。根据压制时板料窜
点压成型胎具一般用铸钢制造,如考虑降低动的情况,上胎直径与跨距及瓣片宽度有如
成本,也可采用钢结构,钢结构用普通碳钢制作即下关系:
可。/跨距/≥瓣片宽度即保证瓣片上的
. 胎具结构设计每一点都在压制范围内,把数据代入得:≥
胎具结构设计要点: ,取上胎直径为,则下胎直径
必须保证胎具有足够的强度; 为。一般下胎直径不超过立
便于操作; 式车床均可方便地进行加工。
因为有油压机跨度的限制,所以还必须
保证球瓣上每一点都在压制范围内; 收稿日期:—;修改稿收到日期:——。
胎体要具有通用性。作者简介:吴涛一,男,满族,辽宁省风城满族自治县
根据以上原则,可以把成形胎具设计成组合人,年毕业于沈阳化工学院化工工艺专业;年毕业
于中共黑龙江省委党校经济管理专业,研究生,现任蓝星天
式,即胎具由胎体和胎头两部分组成,如图所
津化工有限公司副总经理,兼任联合项目部经理,曾
示。荣获抚顺市政府科学技术进步一等奖,辽宁省科学技术奖励
根据不同需要,只要更换上、下胎头即可压制委员会二等奖,发表论文余篇。
石油化工设备技术
压: ; 压形次数要均匀;
其它数据:一,一,一预压形要正确主要防止过压;
,取。校形压要有规律。
由式可得一。按照以上要点,先压制三片球瓣并对成
由式可得下一。形曲率进行综合检查。催化裂
经试压实测所得回弹量为一.。化装置反应再生系统设备施工及验收规范》要求
经一次修胎后即达到了较理想的成形曲率。用弦长为样板检查,任何部位间隙≤
球壳瓣片的