文档介绍：4. 电阻在规定值范围内吗?
▶转至下一步。
▶检查 ISCA 是否污染、变形或损坏。替换良好的 ISCA 并检查是否工作适当。如果故障
排除,更换ISCA 并转至“检验车辆维修”程序。
电源电路检查
1. 点火开关“ON”,发动机“OFF”。.
2. 测量 ISCA 线束连接器电源端子与搭铁之间的电压。
规格:约B+
3. 蓄电池电压在规定范围内吗?
▶转至下一步。
▶检查 ISCA 阀与主继电器之间电源电路是否断路或与搭铁电路短路。按需要维修,转
至“检验车辆维修”程序。
信号电路检查
1. 测量 ISCA 线束连接器的断路控制端子与搭铁之间的电压。
规格: 约2~4V
2. 蓄电池电压在规定范围内吗?
▶转至下一步。
▶按需要维修,并转至“检验车辆维修”程序。
端子与连接器检查
1. 电气系统内的很多故障可能是由线束和端子不良造成的。也可能是由其它电气系统的干涉、机械或化学损坏
导致的。
2. 彻底检查连接器的松动,连接不良、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。
3. 发现故障了吗?
▶按需要维修,并转至“检验车辆维修”程序。
▶检查 PCM 和各部件之间是否连接不良,端子绝缘不当,不适当匹配,锁止损坏或端子与导
线连接不良。按需要维修,并转至“电源电路检查”程序。
检验车辆维修
维修后,必需确认故障已经排除。
1. 连接 GDS,选择“DTC 分析”模式。
2. 点菜单栏中的“DTC状态”,确认“DTC 准备标志”指示为“完成”。如果不是,在固定数据流内记录的条件或诊断条
件下驾驶车辆。
3. 读取“DTC状态”参数。
4. 是否显示“历史记录(非当前)故障”?
▶系统正常。清除 DTC。
▶转至适当的故障检修程序。
2009 > [G4KD] DOHC > 燃油系统
部件和部件位置
概述
怠速控制执行器(ISCA)安装在进气歧管,控制通过节气门踏板的进气流量,在节气门关闭时保持稳定的发动机转
速。ISCA 阀的作用是根据不同的发动机负荷和状态,维持怠速速度,在起动时提供附加进气。ISCA 阀由断路线
圈、闭合线圈和永磁体组成。PCM根据来自不同传感器的信息,通过搭铁他们的控制电路,控制两个线圈。根据
来自PCM 的控制信号,阀芯旋转,控制流入发动机的旁通进气流量。
DTC 概述
经 PCM 检测,如果 ISCA(断路) 控制电路与蓄电池电路短路,PCM 记录DTC P1506。
DTC 检测条件
项目检测条件可能原因
DTC 对策•电气检查
• 6V < 蓄电池电压< 16V
诊断条件
• 18~23% > PWM 输出> 77~82% •电路与蓄电池电路短路
•电路接触不良或损坏
界限•与蓄电池电路短路
• ISCA故障
诊断时间•? 1秒
MIL On条件• 2 个驱动周期
规格
温度断路线圈(Ω) 闭合线圈(Ω)
20°C(68°F) ~ ~
诊断电路图
信号波形和数据
点火开关 ON 期间 ISCA 控制电路波形
怠速时 ISCA 控制电路波形
监测 DTC 状态
1. 连接 GDS,选择“DTC 分析”模式。
2. 点菜单栏中的“DTC状态”查看DTC信息。
3. 确认“DTC准备标志”指示为“完成”。如果不是,在固定数据流内记录的条件或诊断条件下驾驶车辆。
4. 读取“DTC状态”参数。
5. 是否显示“历史记录(非当前)故障”?
- 历史记录(非当前)故障:DTC存在但已经被删除。
- 当前故障:DTC 目前存在。
▶故障是由传感器与PCM连接器连接不良导致的间歇故障,或者是排除故障后没有删除
PCM的故障记录导致的。彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或
损坏情况,按需要维修或更换,然后转至“检验车辆维修”程序。
▶转至下一步。
部件检查
1. 点火开关“OFF”
2. 分离 ISCA 阀连接器。
3. 测量 ISCA 线束连接器的断路控制端子与电源端子之间的电阻(部件侧)。
规格
温度断路线圈(Ω)
20°C(68°F) ~
2009 > [G4KD] DOHC > 燃油系统
部件和部件位置
概述
怠速控制执行器(ISCA)安装在进气歧管,控制通过节气门踏板的进气流量,在节气门关闭时保持稳定的发动机转
速。ISCA 阀的作用是根据不同的发动机负荷和状态,维持怠速速度,在起动时提供附加进气。ISCA 阀由断路线
圈、闭合线圈和永磁体组成